5月11日，引红济石IV标项目部为了从根本上解决双护盾TBM易出现卡机的问题，彻底扭转被动停机的局面，项目部党政及时召开了“大干40天，确保双护盾TBM性能提升改造圆满成功”的动员大会。

在动员召开大会前，领导班子针对设备改造任务进行了超前策划，精心组织，狠抓落实，详细制定了周、旬、月节点考核兑现任务目标以促进设备改造进度。

自2013年3月21日TBM二次始发试掘进以来，掘进地段一直处于断层破碎带，围岩自稳性差、收敛变形大、易发生坍塌等造成卡机，TBM在掘进时曾处于卡机→掏机→掘进→卡机的一个恶性循环中，施工进展一度受阻。

“不为失败找理由，只为成功找方法”，这是引红济石项目部全体参建员工信奉的理念。为了有效解决TBM频繁卡机问题，顺利完成既有剩余工程量的掘进，项目部确定了以改造双护盾TBM提升性能的计划:一是把刀盘驱动力由原来5台260/130KW双速水冷电机更改为5台200KW变频电机来增大扭矩，从而增大刀盘四周承受的负荷；二是把皮带机的最大转速由2.2m/s调整为3.1m/s以增大转速的方式增加输送能力；三是检修主推油缸调向控制系统稳定姿态。

动员大会召开后，项目领导班子轮流值班靠前指挥，服务于现场；要素部门深入一线，自觉加强技术指导和服务，对现场出现的问题得到及时帮助解决；党员干部以走党的群众路线教育活动为契机，充分发挥组织作用、发挥先锋模范带头作用，从而激发了全体参建员工的工作激情：去油污、换油管、打磨盾体、检修变速箱....，现场出现一片忙碌的景象。项目部全面掀起“大干40天，确保双护盾TBM性能提升改造圆满成功”的大干热潮，为圆满完成双护盾TBM性能提升改造奠定了坚实基础。

又讯：近日，引红济石IV标项目部为了降低机车运行安全风险，减少不必要的机车运行次数，达到杜绝违规动车和降本增效的目的。项目部适时编制了《机车运行注意事项》小册子，并及时发放到机车司机和调车员手中。

小册子内虽然字数不多，但涵盖了司机和调车员对机车运行前的准备工作、机车与编组的检查、机车运行中的注意事项、停车的注意事项、交接班的注意事项等重要内容，它是司机、调车员每天的必带物，也是每天的必读物，它时刻提醒机车司机、调车员动车之前该做哪些工作，应该怎么做，更加严格遵守“三不超、三检查、五不开”的行车原则，纠正了以往一味开“老爷车”的现象，它成为了每个有轨运输作业人员的“掌中宝”。

通过小册子的发放，司机、调车员把小册子当做日常工作的“指导书”，它让每位司机、调车员熟知有轨运输的作业程序、作业场所存在的危险因素、防范措施及事故应急措施等重要内容，促使司机和调车员相互协作、相互监督，提高了有轨运输作业人员的自防、互防、自控、联控的安全技能，从而大大降低机车运行的安全风险、减少了不必要的机车出车次数，起到了减少机车运行安全隐患、预防机车安全事故和降本增效的目的，在提升机车安全管理规范化、科学化的同时，也进一步提升了机车安全管理的人性化。