4月19日，由公司担负施工的重庆轨道交通五号线5104标和睦路站破土动工。

重庆轨道交通五号线5104标和睦路站位于北部新区金开大道与和睦路交叉路口，车站结构设计为两层岛式暗挖车站，全长219.6米。车站净宽20.8米，净高17.65米，工程地质为Ⅳ～V级围岩，属特大断面浅埋～超浅埋隧道，采用双侧壁导坑、钻爆法施工。因此控制地表沉降和防止隧道坍方，确保施工和地表行车安全是该车站施工控制重点的重中之重。同时车站小里程端紧邻棕榈泉人工湖，车站主体边线距人工湖水平距离最近处为21米，拱顶距人工湖底16米。确保车站施工突发涌水也是安全控制的一个重点。

车站设4个出入口，预留1个出入口，设2个风道。均位于道路两侧的人行道。其中出入口紧邻建筑物及市政设施，采用非爆破法施工；出入口暗挖段采用台阶法、明挖段基坑均直壁开挖。车站施工通道口位于镜泊中路，施工主通道全长469.3米，其中明挖段80.3米，暗挖段389米。支通道12米，最大纵坡12%。是目前重庆轨道交通建设最长的通道。

担负该车站施工的中铁隧道股份公司重庆轨道交通五号线5104标一分部根据工程特点，加快与市政、交警、园林、城管等政府部门和周边相邻单位和市民的沟通与协调，保证了施工围挡的如期进行，为通道施工创造条件。同时项目部加强进场人员的先安全培训，配置了群安员，配齐相关的安全防护措施，通过宣传发动，鼓舞员工士气，决心狠抓安全质量，狠抓成本控制，狠抓队伍建设，全力以赴，安全、优质、快速完成和睦路站。

又讯：重庆消息 黄朝军、郭树焕 4月17日，重庆市轨道交通（集团）有限公司董事长仲建华在中国中铁重庆投资公司总经理吴家兴、中铁隧道集团土建总承包部常务副指挥长高波等陪同下，视察中铁隧道股份重庆轨道交通五号线土建5104标和睦路站施工情况。

重庆轨道交通五号线土建5104标线路总长10.42 公里，跨江北区、北部新区与渝北三个区。标段工法较多，工期紧、任务重，周边环境复杂，施工难度大，含两站六区间及大竹林出入段线、大竹林停车场、大龙山和冉家坝站局部改造工程，其中和睦路站为暗挖、人和站为明挖、区间为复合式TBM及单护盾TBM。

仲建华一行来到和睦路站斜井施工现场，看到施工现场热火朝天的场面非常高兴，他听取了5104标工委书记、常务副经理刘远的工程概况及进展汇报，并询问了标段施工总体工作推进情况及斜井的施工安排，特别询问单护盾TBM改造进展情况，对TBM的改造十分关注，他要求相关方尽快召开TBM改造方案评审会，尽快确定改造方案、签订改造合同，加快TBM的改造，好好吸取六号线一期工程赶工、停工教训，认真组织、详细统筹，力争安全、高效、如期建成五号线。