在“暮雪连青海,阴霞覆白山”的大西北，青藏铁路西格二线以其在当今铁路建设的最高标准、高海拔的特殊气候成为世人关注的焦点，担负世界高海拔铁路第一长隧——关角隧道施工任务的中铁隧道集团，凭借着“忠诚履责，科技领先，攻坚克难，争创一流”的“关角精神”，在3800米的高原上书写着畅通“天路”的新传奇。

关角山，藏语为“登天的梯”，是青藏铁路西格二线的必经之地，堪称全线的“咽喉”。2014年4月15日，关角隧道全线贯通，打破了青藏铁路运输瓶颈，为青海、西藏地区的经济发展插上钢铁翅膀，至此，登天之梯变通途。

七年坚守在深山

2007年底，关角项目第一批员工跑步进场，当时温度有零下20℃左右，住在帐篷里好不容易睡着了，狂风肆虐、高寒缺氧以及远处山沟里传来阵阵狼嚎，始终无法安然入睡……就是在这样的困难环境下，中隧人仅用47天的时间，就完成了施工便道、临建住房、生活设施建点等各项筹备工作。

高海拔施工对所有人来说都是大问题，开工以来，绝大多数员工都有不同程度的高原反应，但是大家为了关角隧道早日贯通的信念，始终保持乐观的心态。众所周知，教师、医生和武警官兵援疆援藏的期限只有三年，而在关角隧道，很多人坚持了七年，问及是什么样的信念支撑着，出口工区主任于兰刚说道：“咱们中隧人既然来到这里工作，就要攻坚克难，忠诚履责，没话说的。”平淡的言语中透露出坚毅的力量。

冬季施工对工程单位来说是个大问题，在关角，从10月份到来年5月份都属冬季施工，因此项目增加投入，建立了3个中心拌合站，并采用全封闭、增设暖风机、烧煤炉等方式，全面满足冬季施工需要，保障施工进度。

高原、严寒、干旱、缺氧、超长隧道施工，任何一个困难拿出来都是难以面对的，正是在这样“五毒俱全”的恶劣的环境下，中铁隧道参建员工凭借着勇于挑战恶劣施工环境的大无畏气概，面对艰巨任务敢打头阵的勇猛斗志，以及茹苦尤甘、乐于奉献的乐观风尚，在海拔3800米的高原上，狂风吹不走，烈日炙不化，干旱渴不死，严寒冻不裂，七年磨一剑，精益求精打造出了关角隧道这座精品工程。

科技引领结硕果

高原严寒以及缺氧给项目正常施工带来了诸多问题，作业人员极不稳定，机械设备也只能发挥80%的有效功率，给施工成本带来极大的风险，关角隧道项目始终以科技创新引领施工，充分发挥的隧道施工“国家队”的专业优势，有针对性地制定科研课题，研发运用推广新技术、新工艺、新材料，在通风出碴、断层破碎带施工等方面开展科技攻关，着力破解高原特长隧道施工难题，为高原长大隧道建设积累了宝贵经验。

在高原高寒地区，钻爆法特长铁路隧道、长大斜井、正洞长距离推进的施工条件下，通风始终是制约施工掘进的重要前提，也是改善洞内空气质量和保障员工职业健康的关键。项目技术人员在10号斜井先行先试的基础上，在7、8、9、10号斜井首次研发应用了新型的斜井中隔板巷道式通风技术，解决了高原特长隧道正洞长距离多工作面通风难题，保证了施工掌子面空气清新，含氧量充足，员工职业健康的需要，确保了斜井进入正洞后3-4个工作面同时正常施工，这项技术也在全隧和西北各铁路高原隧道推广运用，产生了良好的经济和社会效益，受到了铁路总公司、青藏公司领导的一致好评。

在高原高寒地区钻爆法特长铁路隧道长大斜井施工条件下，如何解决出碴运输及长大斜井交通运输安全是施工中的又一难题，在通过专家论证的前提下，首次创新研发应用了长大斜井皮带机出碴运输及设备配套技术，并在7、9号斜井安装使用，该技术的成功研发和运用，减少了出碴大车的尾气排放和对洞内空气污染，改善了洞内施工作业环境，缩短了出碴作业时间，提高了施工效率，更保证斜井交通安全，缓解了斜井交通压力，确保了斜井施工安全和人身安全，加快了施工进度，满足了职业健康的要求。受到了各级领导的好评，这项技术成果在中国中铁和集团公司科技大会均进行了推广交流。

其实早在2013年6月18日，中铁隧道集团的合同里程已然全部完工，然而为了早日实现隧道贯通，关角隧道指挥部按照青藏公司要求，本着“不见不散”的原则，开始接应对面施工，把贯通点不断前移。

高原长隧显品质

自开工以来，关角隧道指挥部严格执行铁路总公司、青藏公司的相关要求，根据“世界高原第一长隧”的影响力，积极推进标准化管理，把安全质量放在首位，层层推进，动态管理，使标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准，全力满足工程安全质量精细化管理的的目标。

由于关角隧道是高风险隧道，确保施工安全是做好一切工作的基础，项目健全完善安全管理组织机构和风险管理体系制度，落实各个岗位人员分工和职责；对项目的安全风险源进行了识别评估，实行分级动态管理，对隧道坍塌、斜井溜车、火工品管理等重大高风险源编制专项管理方案和卡控措施，制作《安全风险提示卡片》，由作业人员随身佩戴，严格执行卡控红线，现场卡控；此外还加强教育培训，在施工现场设置“风险管理标识牌”，随时提醒提示，有效防止了安全责任事故的发生。自2007年11月开工以来，项目实现安全施工超过2200天，从未发生过一起安全事故。

百年大计，质量第一，工程质量是企业发展的前提。关角隧道项目牢固树立“质量是企业的生命”的理念，狠抓工程质量，争创国优工程。一是完善制度，落实质量终身责任制，层层包保，配齐配强质检员，强化质量检查；二是严格把好材料检测进场关，杜绝不合格材料进场；三是严格执行规范，认真做好技术交底，严格标准化作业，把好工序质量，以工序质量保证工程质量；四是对质监站、监理和质检员检查出的质量隐患及问题及时整改和验证回复，严控质量管理卡控红线，杜绝施工不良行为发生。项目部还加大投入，建立了3个中心拌合站，全面满足冬季施工需要，使质量达标，满足履约，并先后两次获得业主质量信用评价第一名。

在环境保护方面，项目认真执行地方环境保护的法律法规，针对高原生态环境脆弱的实际，在施工过程中对施工弃碴和垃圾场地及时进行挡护，禁止乱倒乱放。完善各种水系，畅通排水系统，洞内污水排放，设置沉淀池，做到达标排放，同时加强油水管理，防止污染草原，并对生活区的垃圾及时处理填埋，在工程完工后，及时做好复耕，恢复草原生态，较好的保护了生态环境。

天路唱响和谐之歌

为了保障队伍稳定，关角隧道项目始终坚持以人为本，在业主没有考虑高原补贴的情况下，坚持发放高原补助，提高员工收入水平，与此同时积极与业主沟通并取得明显成效，截至目前，共发放高原补贴7000余万元。

项目对家庭困难的员工进行帮扶，解决子女入学、家庭成员重大疾病等急难问题，将16名优秀劳务工招录为正式员工，其中向东已经成长为工区副经理；为19对青年员工在工地举办了婚礼；在工地建设了工地医院、卫生所，定期进行体检，建立健康档案，做好高原病防治和鼠疫防治工作，免费发放防高原病药品，让所有员工都保持良好的精神状态，增强了企业的凝聚力和向心力，促进项目建设稳定、和谐、有序推近。

关角隧道地处蒙古族、藏族牧民聚居地，项目认真履行央企的社会责任，妥善处理路地关系，尊重少数民族风俗民风，自觉维护当地牧民的利益。开工之初，主动为当地牧民修建牛羊转场过山通道，赢得了地方和牧民的信任和好评；在施工过程中，按程序，讲政策，有组织地做好征地拆迁工作和补偿工作，建立了良好和谐的企地关系。

2010年玉树地震期间，关角隧道指挥部成立救援突击队，翻越4824米的巴颜喀拉山，在倒塌的房屋里为灾区人民搜寻出大量的个人和集体财产，为灾民减少了400多万元的财产损失。受灾群众自发的在自家残缺的土墙上打出“玉树加油，感谢中铁”的横幅。2014年8月19日，关角隧道指挥部被党中央、国务院、中央军委评为“抗震救灾英雄集体”。

项目自开工之日起，便受到了业内外的多方关注，铁路总公司副总经理卢春房3次来到施工现场，要求中铁隧道发挥隧道施工“国家队”的专业优势，打造精品铁路工程。集团公司领导多次召开总经理办公会、现场专题会，着力帮扶项目解决建设过程中遇到的种种问题。花香引蝶来，七年奉献高原，高标准建设青藏铁路，中央电视台、《人民日报》、《工人日报》等中央级媒体频频来到现场采访报道，有力塑造项目正面形象，宣传“中国中铁隧道”品牌。

艰难困苦，玉汝于成。在这近七年的鏖战中，中铁隧道集团关角隧道全体参建人员一同承受过风雨如晦，经历过负重前行，见证过笑逐颜开，到如今享受胜利的荣光，正是这些不平凡过程，在青藏铁路建设过程中记载下了浓墨重彩的一笔，点击开了中铁隧道集团高原长大隧道建设值得期待的新一页。