人勤春来早、 奋蹄赶秋实！就在大家感觉春寒料峭、年味未尽时，长株潭项目已经悄然拉开2014决战大干的大幕，正月就喜获“开年大礼”——市政府站顺利封顶，迎来马年“开门红”。

市政府站是长株潭综合1标四个车站（滨江新城站、市府站、雷锋大道站、开福寺站）之一，市府站位于长沙市杜鹃路与金星路交叉口下方，地处长沙中心主城区交通主干线，紧邻长沙市政府、岳麓区政府等党政机关和市政综合体而受到外界的广泛关注，同时也是城际铁路与长沙地铁的换乘站，因此也被列为整个标段施工难度最大、制约因素最多、关注程度最高的车站之一。市府站设计长度294米，标准段宽25.6m，开挖深度最深到达地下27米。为地下二层三跨现浇混凝土箱形结构，局部三层，设计出入口4个，采用明挖順作法施工。主体采用钻孔灌注桩基坑围护结构。区间通信、光电、供排水、燃气、军用光缆等地下管线分布密集。

长株潭综合1标市府站于2012年9月进入实质性施工阶段，期间因受到拆迁进度胶着、雨季施工、交通管制等困扰增加了施工难度。面对爆破震动、防尘降噪、渣土倒运、场地打围、施工废水排放和防水技术突破，市府站施工充分遵循“稳中求进、进中求稳”的总体思路和“纵向分段，竖向分层，从下至上”的技术支撑。

市府站的顺利封顶将一定程度释放滨江新城站—市政府站暗挖区间施工场地狭小的压力，部分受汛期和冬季天气影响的机械加工。维修作业将可转入地下平台，暗挖区间工作井出渣进料的功能作用将更加明显，多环节多工序焊接、吊装支模等安全压力得到释放，为滨市暗挖区间创造更好地成绩争取了可用空间。