春节期间，雨雪冰冻天气侵袭三湘，公司长株潭城际铁路综合一标项目生产、生活、员工返回受到严重影响，２月９日，长沙市迎来马年首场大雪夹杂冰粒恶劣天气，今冬第一场雪虽来得有点晚却一点都不“低调”而更显猛烈。冰冻持续时间之长、降温幅度之大、影响面之广、均超过同年气象记录，２月９日湖南省气象台发布的暴雪蓝色预警；长沙市公安部门启动恶劣天气三级响应。

近期，长沙市经历了“过山车式”的天气变化，短短一个星期经历了“暖冬”到“严冬”冰火两重天气候，除夕后２月２日大年初三气温上升到26℃，橘子洲头梅园的梅花较往年提前20天进入了盛花期。２月６日降雨天气气温直转，过程降水超过１０毫米，２月９长沙遭遇持续低温雨雪天气侵袭，积雪厚度一度超过５毫米，，其间最低温度降至-6℃。前后温度一个星期最高温与最低温温差超过３０℃，据统计，自１９７０年有气象记录以来-6℃以下的气温在长沙地区也仅出现过6次。本次恶劣天气是2008年极端冰雪天气后长沙气象台首次拉响蓝色暴雪预警。

公司承担施工任务的长株潭综合I标地处长沙市中心城区，线路途经岳麓、开福、芙蓉和天心四个中心区，施工区域分布穿越人民路、芙蓉路、银盆岭大桥、三叉矶大桥、岳麓大道、市府路、雷锋大道、二环线等长沙城市主干道。施工线路出行道路大多经由涵洞、隧道、高架桥、立交桥等交通重点监控或交通管制线路。为确保施工安全和人员财产损安全，长株潭项目部切实加强管理监测快速启动冬季施工预警全力维护正常安全生产。

为确保雨雪天气期间安全，长株潭项目部面对安全风险等级提高、压力增大的实际，从预案启动、源头把控、现场管理等关键环节严格卡控，确保“无事故、无盲点、无死角”。首先密切关注长沙地区近期天气信息，把预控工作做在前面，各工区及时和返程员工沟通联络，尽可能避开极端天气和汽车拥堵路段出行。第二；及时调整市府路站顶层底板钢筋焊接、开福寺地下连体墙施工、雷锋大道车站等明挖和露天施工施工安排、对管片厂等混凝土重点生产养护实时监控调整。启动设备、机械防冻预案。

第三；项目及时收集交通管制和城市中心道路路况信息通报给各工区。项目部与工区之间的工作互动尽可能通过网诺完成减少车辆和人员出行，车辆出行尽可能避开冰雪凝冻的高架、立交桥和涵洞道路，四是、加强空调等大功率电器取暖安全管理，禁止用明火在生活、办公、施工区域取暖，为满足生活、办公区用电取暖和烘烤工作服的需求安全，项目组织专项大检查对电私拉乱接、大功率电器、易燃物品清理进行彻底清查并对灭火器、水源、河砂等消防设施完好度进行排查。对钢筋电焊、氧气切割、高空作业的规范操作全过程跟踪监督。