一元复始，万象更新。广州地铁四号线南延5标土建工程项目（南沙项目）前期经过不平凡的准备阶段，终于踏上了充满希望的2014年新征程。

广州地铁四号线南延5标土建工程位于广州南沙区，包含一座全长394米的三层南沙客运港车站、一处长度98米中间风井、全长3778米的两盾构区间（其中中间风井至南沙客运港站盾构区间为广州市首条单洞双线地铁隧道），合同工期25个月。自2013年8月初下达中标通知书后，项目部火速进场，积极主动展开前期征地拆迁、管线改移、临水临电及现场临建各项工作，紧紧围绕以最快速度达到办公生活与现场施工条件为工作重心，千方百计解决所遇到的各种困难，陆续扫清了项目前期所遇到的各种阻碍，为快速打开施工新局面创造了宽松环境。

发挥主动出击、坚韧顽强的老黄牛精神，和谐化解地方居民圈占施工用地难题

进场伊始，业主委托现场监理给项目部进行了施工场地移交。在移交的土地范围内存在两处约1800平方米村民侵占和圈占的土地没有得到处理，而且位置正好处在中间风井（盾构接收始发井）主体施工红线之内。通过多方了解得知，这两块土地都是在地方政府将土地移交给地铁公司之后当地村民私自侵占的，属于当地村民和村委会之间长期历史原因造成的土地纠纷。为了尽快扫清这两个征地遗留问题，尽快完成施工场地围蔽任务，项目部首先抽派专人对这两个土地纠纷问题进行了深入的调查了解，从当事人、村委会、街道办到区政府，从现场监理、业主代表、区间段长到地铁建设事业总部。逐级反映、逐项排查，最终摸清了问题的根源所在和分歧源头。随后，项目领导通过专题会议对此事件进行了全面的讨论分析，理清了处理的流程和措施，制定了应急预案和目标。在处理过程中，该项目部一方面按照流程向各级政府部门和业主进行汇报反映，采取“人盯人”、“守株待兔”等方式进行跟踪反馈。另一方面，积极主动的和当事人进行苦口婆心的讲解和劝导，利用中秋、国庆、重阳节等有利时机和当事人进行情感沟通，使当事人充分理解和了解地铁建设的意义和施工单位的处境，拉近彼此间的距离。同时，项目部还积极的帮助当事人与政府之间进行协调、组织谈判，但都因双方分歧太大、态度强硬等原因以失败告终。

眼看原定的目标时间已过大半，事件却还处在随时都可能激化的危险边缘，项目前期人员的士气也处在了进场以来的最低点，对时间目标的实现都开始进行怀疑。在此及其不利的环境中，项目相关参与人员仍然坚持努力协调、和平解决，仍在政府各部门和当事人之间进行不懈的周旋、调解，采用“各个击破”、“重点攻关”、“情感感化”等方式，终于在目标时间来临之时成功的化解了其中一家圈占土地的问题，随之另外一处圈占土地的当事人也在不断的情感攻势下签订了协议，该项目部圆满完成了项目前期因土地纠纷造成的违法占地问题，顺利完成了施工现场的围蔽。

发挥勇往直前、紧抓不放的钉子精神，比预期提前40天完成高压电线迁改工作

广州地铁南沙工程项目，地处南沙区南横村和鹿颈村范围内，走向沿海港大道敷设，为了突显标段在广州地铁建设中第一次采用大盾构施工的亮点，业主决定将项目部驻地设置在大盾构机始发的中间风井处，以方便现场工作的检查指导和施工形象宣传。在项目前期人员进场中风井处进行现场踏勘时，却被纵横贯穿现场的两路10KV高压架空线路给来了个当头一棒。这些线路保证着两个村庄、十多个厂区、五个楼盘、四个科技园区和几十家酒店的生活用电和商业用电。什么时候能够迁移这些线路是直接决定项目前期临建房屋搭设和现场施工作业的先进条件。

面对紧迫工期和巨大压力，项目部沉着应对，根据所掌握的有限渠道，积极的开展前期调查梳理工作，梳理的结果却令项目部全员犹如泰山压顶。这些高压线路入地工作早在2007年就已经开始立项实施，但在实施中却因地方阻力、征地拆迁和产权确认等问题一直无法完成。“电老虎”六年都无法完成的事情，现在由我们地铁施工单位几个月时间来解决，可能吗？前期进场人员每个人的心里都画上了个大大的问号。就在此种悲观情绪笼罩的情况下，前期人员通过多方协调，多次代业主组织相关产权单位和电力建设单位的现场会，追根问源、认真梳理每条线路的原改迁入地方案。通过对2007年入地方案图纸的研究和现场核对，终于重新重新启动了这些架空高压线路入地改迁的工程。但此时“电老虎”却又因以前的遗留问题未能解决一再推迟进场施工，初步制定的迁改工作要等到2014年1月中下旬才能有望开始实施。

面对紧张的工期压力，项目部不接受被动的等待，经过内部商议，定人定岗、细化目标和解决措施，将工作急转方向，通过坚持不懈的努力和当地各级政府部门的协助，日夜督促电力公司尽快开始电力改迁工程。同时，为了进一步加快此项工作的进度，项目部充分发扬“钉子”精神，密切关注电力建设单位和供电局之间的流程时间，每一个步骤都进行了详细的分析，将对方对口部门的作息时间都进行了细致摸排，能当天处理的资料绝不过夜，需现场完成的工作一律提前完成。就在这种“不放松、不妥协”严谨工作方式下，电力建设单位再也找不到拖延的借口，硬是被我们逼迫着在最短的时间内完成了各项审批工作，两天时间完成了两路高压线的断电与拆除工作，一周之内结束了各条线路的接驳任务，在2012年12月12日为项目前期扫除了最大的拦路虎。

发挥勇于引领、无限开拓的领头羊精神，积极创建南延段土建施工新风范

作为广州市首条单洞双线地铁隧道的施工单位，项目部身知所肩使命和负责任的重大。为全力打造广州地铁首段大盾构精品工程，在排除万难解决前期现场困难的同时，项目部注重一切工作从开始就高姿态、严要求、求实效。一切同时间赛跑，开创标段快速施工为目的。前期没水没电，项目部通过当地村民家中借电照明、借水施工，现场自发电平整场地和开展临建施工。白天全员在现场、做义工、盯质量；晚上聚在一起做筹划，想办法。施工计划排了又排、临建方案改了又改。在可使用的狭窄围蔽范围内，应业主要求和项目形势需要，围绕着工期目标不妥协，坚守高标准建设不放松，多次到其他兄弟单位观摩学习，借鉴经验。经过全员不懈努力，项目部短短三个月时间建设完成了规范标准的办公及生活区，各项工作走在先期入场其他标段的前列，赢得了业主单位高度好评。2013年12月10日，项目部实现了水通、电通、临建完成“三同步”，满足了进驻现场办公和生活的一切条件。12月22日，中间风井252米导墙施工全部完成；12月30日，地连墙施工队伍进场展开施工；南沙客运港车站工区各项管线迁改工作也得到了提前落实

一个个难题得以突破，一幅幅新的画卷不断展开。面对崭新的2014年，项目部全体员工众志成城，凝心聚力，确定了“闪亮广州地铁、争创标杆工地”的前期阶段目标，结合工程项目自身特点和重要意义，誓将该项目建设成为精品工程、亮点工程，为企业在广州地铁建设中增添浓墨重彩的一笔。