12月14日，苏州轨道交通4号线08标宝带东路站地墙主体维护结构施工自今年6月9日施工以来，经过公司 6个月的努力，全部完成宝带东路站120幅地连墙施工任务。第二阶段施工将于月底开始实施南北端头井土方开挖运输工作。

宝带东路站车站长286m，宽25m，基坑深18m～35m，主体标准段和端头井围护结构采用800mm厚地下连续墙、墙长40m；换乘节点区采用1000mm厚地下连续墙，墙长57m，为超深地下连续墙，计有22幅。

施工中的宝带东路站，地处吴中区东吴北路与宝带路交汇段，北连苏州市城区主干道人民路南末端，南接东路南路直通苏州吴江区。是贯穿苏州市北南通道最为繁华的地段。车站周边建筑密集度高，地上地下情况均较复杂，车站向南紧邻吴中区地标建筑—东吴塔，然后是闻名于世的水利建设—京杭大运河横卧于东吴塔南侧。该车站的交通疏解加上基坑施工范围内的改线改迁，给项目施工带来了诸多困难。在苏州项目部管理团队的带领下，想方设法克服了交通道改和管线切割、影响面大等多重困难，按照项目既定的阶段目标和节点措施，正扎实稳妥向项目整体施工策划步步推进。