8月5日凌晨2：00，南湖路湘江隧道江中盾构段行车道板最后300米圆满浇筑完成，在施工现场南线行车道板浇筑施工的负责人杨培龙长出一口气，从7月31日开始最后行车道板浇筑开始，连续浇筑5天5夜，现在终于浇筑成功，他抑制不住内心的喜悦，马上编辑短信告诉项目部的每一位主要管理人员，这个夜晚对他来说：今夜无眠。

从5月6日开始，盾构段第一次行车道板浇筑开始，整整三个月的时间，长距离水平输送浇筑混凝土，每一次浇筑对现场施工作业人员都是一次考验：从混凝土的配合比的选择、原材料的把关、混凝土初凝时间、现场输送泵压水打浆、混凝土到场时间连续性，每一个环节出错，都会让施工作业人员受尽的苦头。项目部在洞内从事行车道板作业的员工，虽说没有烈日骄阳烧烤，但洞内混凝土散热导致洞内湿度大、柴油燃气造成空气质量差、洞内钢筋材料运输困难等诸多难题，完成钢筋绑扎2350吨，混凝土浇筑24000方，终于完成了行车道板施工任务。

目前，南湖路湘江隧道河东段、江中盾构段主体施工混凝土已全部完成，全面进入机电安装、装饰装修工程，为南湖路湘江隧道全面通车创造了有利的条件。