6月9日上午11时，伴随着清脆的鞭炮声和冲天的烟花，苏州市吴中区宝带东路站地下连续墙成槽“第一斗”正式开挖。标志着由公司施工的苏州轨道交通4号线08标宝带东路站正式开工。

宝带东路站为地下二层车站，与规划中的3号线换乘，换乘节点为地下三层。车站总长286m， 宽25m，基坑深18m～35m，车站覆土约为3.9m。主体标准段和端头井围护结构均采用800mm厚地下连续墙，墙长40m，换乘节点区采用1000mm厚地下连续墙，墙长57m，为超深地下连续墙。该车站设计施工总计120幅地下连续墙。

宝带东路站周边构筑物密集，地下各式管线纵横交错，如蛛网密织。据不完全统计，在长200多米、宽30米的地下区域内，大小直径不等的雨水管6根、燃气管5根，给水管3根，污水管4根、信息管线4条，以及11万伏和1万伏电缆通道各1条。在管线迁改过程中，仅发现的不明管线、电缆就达6条之多。

同时，宝带东路站地处苏州市城区主干道人民路南末端的吴中区东吴路和东西走向的宝带路十字交汇口，是连接苏姑区和吴中区的快捷主干道，日常车辆流量超大。因此，在吴中区各单位的协同帮助下，项目部用了2个多月的时间，才使得正式施工前繁辍的管线迁改和交通疏导得以顺利完成。