由张唐铁路七分部承建的赤城白河特大桥全长1636米，是张唐铁路全线最高、工艺最新、施工难度大的桥梁，被全线公认为“张唐铁路第一桥”。大桥位于河北省西北部，潮白河水系白河流域，坝上草原南邻的赤城县。张唐铁路蜿蜒而过，宛如一条巨龙，直奔渤海湾飞去。

工艺新、工法要求高

赤城白河特大桥桥跨布置为28-56m简支箱梁+1-20mT梁，采用预应力箱梁结构，梁段预制，移动模架湿接施工，整体后张法施工。具有工艺复杂、难度大、风险高等特点。箱梁每跨由13个节段拼装组成，梁段最大吊重约150吨。桥台基础均为挖井基础，桥墩基础根据地形及地质不同分别采用人工挖孔桩施工、旋挖钻施工及冲击钻施工。根据桥墩高度不同，1#、27#、28#桥墩采用圆端型实体桥墩，2#、26#墩均为变截面空心墩。桥墩单跨56米，为双线节段式拼装砼箱梁，国内铁路桥梁上极少采用，架桥机可选择范围小。最高的桥墩58.5米，采用翻模施工，预制梁段、节段拼装湿接施工，可借鉴经验极少。

大桥桥梁节段拼装采用TPZ60/2000型架桥机施工，采取现场原位拼装、架设和湿接头施工。该架桥机主要由主梁结构、支承结构、起重天车和运梁平车四大部分组成。主梁结构包括主框架及横联、前导梁和后补梁三大部件，起重天车可在主梁结构的纵向全长范围内走行；支承结构包含前支腿、支承托架和台车、后支承（位于主框架后横联上）三大部件。箱梁悬拼架梁时，主框架由两组支承托架和台车支承，完成节段的拼装、架设和湿接缝施工。

不便的地理条件给了七分部众多的施工难题：白河特大桥地处燕山山区，桥梁两端场地狭窄，地势陡峭，箱梁预制梁场布置困难；受现场条件限制，造桥机的安装场地狭小，安装难度极大；气候条件恶劣：当地冬季时间长，气温较低，且常年有风，员工们都戏称“张唐一年刮两次风，一次刮半年”，冬季施即使采用保温措施，作业条件也不允许，为高空作业和冬季施工造成了巨大的影响。

练内功，夯实施工基础

分部自建班组，实行包干考核，多劳多得，鼓励协作队伍、劳务工的积极性。搅拌站、钢筋加工班在人员紧缺、施工高峰期工作任务量成倍增大的情况下，作业人员依旧坚守岗位，不分昼夜，加班加点完成任务，保证施工生产顺利进行。对协作队伍的管理，分部严格执行“两手抓，两手都要硬”，监控和帮扶共行的管理手段，主动为他们排忧解难，积极创造条件帮助工作。对按时完成节点工期的队伍，给予奖励，有效调动积极主动性。安全质量管理方面严格执行一岗双责制度，排查安全风险，保证了安全质量。

分部恪守“进度为施工单位生命线、进度为施工企业的政治任务”的理念，对分部的各项施工任务按照轻重缓急，对重点分项工程在人力资源、材料供应、资金拨付等方面给予重点关心。为调动大家的工作情绪，全力以赴地用心工作，分部领导班子经过商议，开展不分部门、不分班组、不分工种的“劳动竞赛”活动，每周推举10名表现积极，工作能力突出的 “明星职工”进行上榜表扬，并给予适当经济奖励，充分调动了全体员工的积极性、主动性和责任感。对于能主动分担工作，切实推进现场进度，有主人翁精神的员工直接给予奖励。

业主对进度问题及制梁的质量问题、高墩施工墩身养护及裂纹、施工 进度问题等给予了极高的关注。墩身养护我们主要采取洒水及包裹养护的方法基本解决；优化模板组合，调整施工步骤加快墩身施工进度；梁场主要采用了更换减水剂、优化配合比等方法解决预制梁外观问题；制梁进度主要采取了增加模板、增加制梁台座、优化设备配置、增加蒸养设备及采用节点目标考核的方法加快施工进度。

强管理，推进施工进度

为加强现场管控，及时解决施工现场问题，分部从赤城白河特大桥开始施工时就严格执行每周一、三、五召开生产早班会制度。为不耽误施工生产，各级管理人员、架子队负责人，专项负责人等提前半小时上班参会。通过生产早班会，共商生产重难点、技术难点、施工组织难点，给现场施工问诊把脉，进一步优化施工现场组织管理、理顺现场施工组织思路，提高一线施工员的现场管理水平，加强现场管理的超前意识，杜绝施工断链、窝工、资源闲置现象，达到高效生产目的。

七分部积极落实张唐项目部的部署，按照桩基、承台、墩柱、箱梁预制、箱梁架设几个工序制定了节点工期及施工目标。从方案编制、技术交底、资源配备、施工计划落实、劳动纪律、执行力建设方面入手，大力推进各工序施工进度。

2011年4月16日，分部组织人员铺设梁场施工用电缆，以便尽快推进梁场土建及插板桩的施工进度，确保梁段预制和架桥机的拼装节点工期。当年11月23日，随着现场施工负责人一声令下，钻机开钻了白河特大桥第一桩，为了加快推进赤城白河特大桥各项工作的顺利进行。截止到2013年3月30日，白河特大桥桩基完成512根；承台完成19（1、2、3、4、5、11、12、18、19、20、21、17、16、15、14、13、6、7、8#承台）；墩身完成251米（1#11米，2#35米，3#42米，4#52米，5#34.5米，6#10米，11#14.5米，12#52米）。箱梁完成27片（2.65米3片，3.4米5片，3.8米10片，4.7米9片）。

穿燕山畅通能源大通道，建张唐打造经济新引擎，张唐七分部全体参建人员将继续秉承“追求卓越，勇于跨越”的企业精神，传承中隧人“勇于拼搏，敢于担当”的优良品质，以行动体现价值，以业绩诠释能力，把白河特大桥建成优质工程、样板工程，为张唐项目安全优质建成做出积极的努力。