1月29日晚21点，随着最后一幅拐角笼钢筋笼成功下笼，由深圳地铁11号线11301标车红区间中间风井地下连续墙施工圆满完工。

车红区间中间风井一期槽段地下连续墙共分22幅墙，墙体分两种类型，墙体间采用工字钢形式的刚性接头。车红区间中间风井地下连续墙的施工是车红区间的重要分项工程，是项目部控制工程进度的关键点之一，施工质量的好坏直接关系到后期主体结构的施工。

由于车红区间中间风井地质条件差，路面下管线复杂，在施工中牵涉到10条地下管线的干扰，槽壁机、两台冲孔桩机采用“三抓两冲” 工艺，钢筋笼吊装采用主吊为125T履带吊机，副吊为25T汽车吊机辅助钢筋笼翻转，大型机械设备在狭小的施工场地内运转艰难，成槽、钢筋笼制作、吊装、混凝土的浇筑，每一个工序都必须紧密衔接，这些都给地下连续墙施工带来了巨大的困难。然而深圳地铁项目部全体员工在班子领导的带领下，团结一心，迎难而上，经过37天的昼夜奋战，安全优质高效地完成了地下连续墙地施工任务，为按期完成整体工程任务赢得了宝贵的时间。