1月26日11点零7分，在张唐铁路燕山隧道3号斜井终于打到正洞左线施工里程，胜利完成了斜井开挖支护施工任务，打响了标志着燕山隧道正洞施工正式开始，工程取得了重大阶段性胜利。

由张唐二分部承建施工的燕山隧道3号斜井为无轨运输双车道斜井，斜井平距1990米，斜长为2001米，为张唐铁路燕山隧道最长斜井和重点控制性工程之一。隧道不良地质突出，地质以黄土、粉质粘土、细（粗）圆砾土、角闪斜长片麻岩、花岗片麻岩、正长斑岩、石英正长斑岩、辉绿岩为主。洞身水发育，普遍滴水、渗水，且有大面积线状出水及多处股状出水，斜井设计正常涌水总量为6100m3/d，正常最大涌水总量13500m3/d。斜井坡度大（最大坡度为10.8%），施工排水、通风、施工难度大，安全风险大，被业主北京铁路局张唐铁路工程建设指挥部明文列为一级重大危险源管理。

自2010年9月开工建设以来，分部全体参建员工不畏艰险、攻坚克难，优化施工组织方案，坚持“石变我变”，把斜井“防坍塌、防涌水淹井、防溜车、防触电、防火灾、防施工爆破事故”安全措施落实到每一道施工工序，抢时间，抓进度，重安全，保质量，经过2年多的日夜奋战，突破了一个又一个难关，先后安全顺利战胜了里程3斜03+33涌水坍塌段，和里程3斜03+11涌水断层破碎带及影响带等困境，安全、优质完成了斜井施工任务。

燕山隧道3号斜井开挖到底，为确保隧道总工期奠定了坚实的基础。斜井进入正洞施工后，张唐二分部将分别担负燕山隧道左线 2569米、右线2524米的开挖任务。目前分部正积极组织人力、物力、财力，进一步优化现场资源，周密安排，精心管理，连续作战，以强劲的势头向正洞进军。