10月24日，武汉地铁第二条过江隧道----四号线二期二标段越江隧道项目重大施工技术方案及风险源预案专家论证会在武汉胜利召开。来自国内的七位隧道和地下工程著名专家和武汉地铁集团、勘察单位、设计单位、监理单位、预警单位、第三方监测单位、第三方安全监理单位的二十多位领导和专业人员参加了会议。会议由中铁隧道集团武汉地铁四号线二期二标项目部组织，集团公司武汉指挥部常务副指挥长马锁柱同志到会主持了会议。

 会议对项目编制的盾构始发、盾构掘进、盾构穿越风井、盾构到达、风井二次开挖、联络通道施工等施工技术方案和江中遇不明障碍物等12项风险源预案进行了评审论证。专家认为，方案和预案吸收了二号线越江隧道施工成熟经验，能够结合本工程特点，内容详实全面，针对性强，切实可行；同时提出了宝贵意见，在掘进中加强泥水质量控制、出渣量控制、掘进姿态控制、管片拼装质量控制方面，在施工各阶段合理调整同步注浆浆液配比方面，在对后续风井端头高压旋喷桩加固的设备选型、质量管理方面，在冷冻施工和监测需要进行专项设计和编制专项方案方面，在加强盾构日常使用管理、施工作业交底管理和风险预案现场演练方面等，要确保管理到位。方案和预案的明确，为下一步施工打下了坚实基础，即将奏响武汉地铁二次过江隧道施工的进行曲。

 武汉地铁四号线二期二标段越江隧道起点为汉阳拦江路站，终点武昌复兴路站。隧道右线全长3003.39米，左线全长2993.859米；隧道最小转弯半径500米，最大坡度28‰。隧道主要穿越4-2 粉细砂层、7-2 密实粉砂，7-1 密实细砂、7-4 圆砾土等地层。