12月28日，武汉轨道交通二号线12标循礼门站--江汉路站区间左线盾构机顺利出洞实现贯通，也是二号线12标整个标段左线隧道全线贯通，完成了业主要求12月底隧道贯通的预期目标。

由中铁隧道股份有限公司承建的武汉轨道交通二号线一期工程12标中山公园站--循礼门站--江汉路站盾构区间土建工程，属于高难度、高风险、高技术含量的“三高”工程。过程中需下穿房屋建筑物（构筑物）约90多栋，建筑物多为80年代的老建筑，且多为条形基础，基础形式薄弱。在高压水软弱地层中穿越如此众多的建筑物群无论从难度、风险和技术含量都是非常高的。小间距盾构掘进，中循区间隧道左、右线结构净距仅为3～4米，循江区间隧道左、右线结构净距为2.24～4米，在小间距段施工过程中，后行隧道对先行隧道的影响比较大。后行隧道施工会导致先行隧道管片错位及破损，进而引起先行隧道的严重变形及隧道的严重漏水。盾构小半径曲线掘进：本工程中循区间线路平面最小曲线半径为300m，曲线长度达880m，占中循区间线路总长的88.8%。线路曲线半径小、曲线长度长，对盾构机的转弯能力、盾尾密封性能、盾构机姿态控制、管片拼装等均提出了较高要求。特别是本工程采用环宽为1.5m、楔形量45mm的通用型管片转300m半径曲线拼装难度极大。

面对工程施工难度大、风险和技术含量高等因素，在公司领导的支持和项目全体员工的共同努力下，2号线12标项目部积极组织、主动出击，针对不同的施工难点，制定应对措施，加强过程控制，取得了最终胜利。