8月25日，雅泸C6标召开了项目冲刺阶段施工策划专题会，业主、设计、监理等单位参加了会议。

参会人员深入现场了解了大相岭隧道正洞和地下风机房施工情况后，在项目部会议室听取了雅泸C6标项目部关于项目进展情况和目前存在问题的汇报，与会相关单位人员就如何确保在业主要求时间内完成履约任务进行了讨论，对剩余工程的施工组织进行了安排，并分析了存在的困难和问题，就如何顺利通过不良地质段F5断层和加快施工进度确保贯通制定了相应措施，并对相关工作进行了明确和强调。

针对项目面临的隧道左右线连续110米的F5断层施工，且围岩破碎，地下水丰富，局部存在高压水，出水量和水压力较大，带来的施工难度和为确保本年度达到通车条件，其他后期施工的机电安装工程、三大系统工程（监控、收费、通信）、房建工程、绿化工程等将提前进场，施工单位多，相互干扰大，交叉施工带来的协调和管理难度。以及目前项目上资金紧张，保证人员工资和设备物资款的及时支付难度，会议制订了F5断层安全施工措施和确保进度目标措施：

一是左、右线各增加1个补喷作业班组和1个专项初期支护后注浆班组，对已施工初支面尽快补喷补强和注浆加固，防止初支变形。

二是采用TGP206超前地质预报、地质雷达、超前钻孔等预报模式长短结合，相互验证，准确掌握掌子面前方围岩情况和地下水分布情况，为后续开挖、支护施工方案的确定提供理论基础。

三是开挖过程中做好超前泄水、超前支护等预防措施。调整开挖预留变形量，及时调整施工方案，优化钻爆设计，提高开挖成型质量。通过监控量测数据分析，及时调整现场初期支护参数，适时采取二次套拱支护、径向注浆措施，预防后期初支变形。

四是加快仰拱与二衬施工进度，缩短与掌子面距离，局部根据监控量测信息进行跳跃施工，确保施工安全，加宽段衬砌增开工作面，增加一台加宽段衬砌台车，满足工期需要。

五是做好应急抢险物资的准备，以备紧急需要，确保现场施工有序推进。

六是根据超前地质预报情况确定车洞接应左线里程，通过增开工作面，并增加相应资源配置，缩短循环时间，加快施工进度。

七是路面、电缆槽、洞内装饰等后续附属工程增开工作面，增加相应人员、材料、设备，加快施工进度，减小开挖贯通时剩余量，确保通车目标。

八是进一步加强现场的领导协调管理工作，成立业主牵头的协调小组，通过每周现场的领导协调会，确保现场施工管理工作的稳步推进。重新认识目前的形势重点，对剩余工期采取的措施要进一步细化完善。

九是资金方面雅西公司副总经理万忠金在会上明确了各个部门签认计量、变更的审批时间，项目上报监理部和设计院的计量变更资料审批时间不超过2天，以确保项目赶工资金需求不断链。同时要求抓紧变更签认，及时验工，保证资金运转。

十是要求C6标增加投入，尽可能满足要求，创造条件，完成合同任务后接应C7标200米—250米左右，确保在2011年11月中旬实现右线贯通，2011年11月底实现左线贯通，2011年12月中旬实现全隧路面和附属工程完成，2011年12月底全面完工，2012年1月1日通车。