日前，张唐铁路二分部认真落实有关文件精神，采取有力措施，进一步加强重大危险源管理，确保了安全生产。此举是为进一步加强张唐铁路建设工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保张唐铁路工程建设安全。

张唐铁路二分部主要承建张唐铁路特长隧道燕山隧道的施工任务。预防隧道坍塌、突泥涌水、斜井溜车、爆破伤害、长大隧道有害气体超标、隧道开挖引起的地质下沉对周围环境的影响、火灾是安全管理重点。被业主北京铁路局张唐铁路工程建设指挥部明文列为一级重大危险源管理。张唐铁路二分部认真学习文件要求，结合工程实际，采取有力措施，加强重大危险源监控管理。

一是研究制定了分部《重大危险源管理办法》、《重大危险源责任包保管理办法》，有章可循。二是搞好重大危险源辨识、类别及等级，报总监审批和报建设项目管理机构进行评估论证，纳入实施性施工组织设计，建立管理台帐。三是编制了隧道防坍塌、突泥涌水、斜井溜车、爆破伤害、火灾、触电专项施工方案，并按规定程序审批后实施。四是建立重大危险源公示制度，在施工现场洞口显著位置挂牌公告,公示重大危险源名称、涉及的危险因素、控制措施、责任人。并加强对重大危险源的监控和对有关设备、设施的安全管理。五是建立重大危险源的安全检查制度，分别在施工现场设置“重大危险源检查登记薄”。分部主要领导对重大危险源每周检查不少于两次；主管领导每周检查不少于四次；部门负责人或包保负责人每天检查不少于一次，关键性工序主管领导及有关负责人应现场跟班作业。检查结果须在检查登记本上做好记录。六是实行干部安全包保制度，重大危险源关键工序应实行负责人和相关部门负责人“三员”（施工员、质检员、安全员）跟班作业制度。七是加强作业人员安全教育培训。对涉及重大危险源的从业人员进行培训，使其全面掌握本岗位的安全操作技能和在紧急情况下应当采取的应急措施。向所有作业人员进行安全技术交底，并有书面记录和签字。八是针对重大危险源开展了防坍塌、突泥涌水、触电、溜车、爆炸事故应急救援预案综合实战演练和防洪、防火专项应急演练，提高了应对突发事故的救援能力。九是加强考核，将重大危险源管理列入月度岗位安全责任制进行考核，认真实施奖罚制度。从而确保了二分部自开工以来，重大危险源管理稳定可控，实现了安全生产目标。