7月8日，由中铁隧道股份TBM二公司承建的重庆会展中心市政交通工程平场站～黄茅坪站区间顺利贯通。

去年10月12日，TBM二公司火速进场，短短3天内迅速召集120名员工，接手会展中心项目平场站～黄茅坪站区间掘进任务，并迅速掀起大干热潮。在集团公司、中铁隧道股份两级公司及指挥部的大力支持和帮助下，TBM二公司克服了LOVAT247盾构组装调试过程中液压系统、推进系统、主轴承密封系统、测量导向系统等一系列问题，并重新对始发台、反力架定位加固等工作。在11月份 LOVAT246盾构组装调试过程中，项目部克服了进口配件无供货渠道或购买周期长，国内无替代配件，发扬集体智慧，多方协调，从其他同类型盾构上拆除部分配件等方式确保了2010年11月份的顺利始发。

在掘进过程中，项目部自行联系自来水公司增加一套施工用水，解决了盾构施工用水不足；项目经理及总工多次前往管片厂，沟通协调解决管片厂管片供应不足问题；在设备上克服盾构机设备设计制造管片安装机缺少一个自由度，导致管片拼装困难，管片止水条被破坏等问题；克服了主轴承密封漏油、反串泥浆等问题；克服了液压系统管路经常爆管、漏油问题；克服了推进泵故障问题；克服了多组推进油缸内泄失效问题；克服了泡沫系统互串，部分管路堵塞问题；克服了螺旋输送机泵、马达故障问题；在工程技术上成功穿越了平黄区间盾构机穿越浅覆土、大水压、长距离的张家沟水库、长距离穿越金渝大道回填素土段、长距离小半径硬岩掘进；解决了砂质泥岩、砂岩地层换刀频繁等技术难题。这些问题既严重影响施工进度，也增加我部施工成本。我部遇到上述问题，在资金极其紧张的情况下，在项目组织机构上与三处一工区、集团公司A类项目部未明确相关方责任及权限，办理相关业务屡遭挫折的情况下，不等不靠，主动出击，迎难而上，在想尽一切办法稳定队伍士气的情况下，努力提高施工进度，确保工期履约。我们实现了左线盾构机螺旋输送机马达在6月份当月出现3次故障停机15天的情况下，在7个半月完成了1486环，盾构掘进平均进度指标仍达到300m/月，在重庆地区城市地铁中，仅次于该项目右线345m/月的平均进度，受到了业主、监理及其他各级领导的赞扬。