1月12日下午，全长3558米的新塘口隧道安全贯通，这是中国铁建十六局集团贵广铁路贯通的第24座隧道。

自开工以来，该集团贵广指挥部认真贯彻标准化管理工作要求，始终保持“争第一”的工作激情，在全面保证“安全零事故”、坚定追求“质量零缺陷”的基础上，突出施工进度这条主线，坚持“又好又快”发展，业主多次在指挥部召开“隧道光面爆破现场会”、“隧道防排水施工现场会”、“连续梁标准化施工”等。

2009年，贵广指挥部以8个第一和贵广铁路全线十三个标段唯一完成施工任务的优势，成为了全线的领头羊，夺取了开局之年的全面胜利。

2010年，指挥部紧紧围绕“年内完成线下主体”的目标全面推进，重点工程捷报频传―― 6月14日，富竹隧道贯通，标志着千米以下隧道全部贯通；10月12日，成功浇筑了全国首孔时速300公里客运专线的组合箱梁，标志着梁场已从征地、土建、设备安装全面转入箱梁预制工作；10月20日，全长3337米的金顶隧道贯通，是贵广铁路全线首座贯通的3000米以上隧道；10月26日，长尾隧道贯通，标志着2000米以下隧道全部贯通；11月27日，全长2993米、围岩破碎、地质复杂的雅平顶隧道胜利贯通，标志着3000米以下隧道全部贯通。

截至目前，十六局集团贵广项目已开累完成投资22.59亿元，占总投资的86.64％，完成产值居贵广铁路全线第一，全标段34公里/26座隧道，已高标准完成33.1公里/贯通24座，安全质量始终平稳可控，并在贵广铁路公司组织的历次信誉评价中始终名列前茅。

(邓昆伦 亢子明 关保月)