据潇湘晨报27日报道作为“十二五”的开局之年，2011长沙的城市建设怎样计划?今天下午，长沙市召开会议，公布了2011年“两帮两促”活动的100个项目(共179个子项目)，其中基础设施19个，民生项目21个，产业项目60个，总投资4714亿元，2011年计划投资1131亿元。
在这些项目上，重点建设十大基础设施工程、十大民生工程和十大产业建设工程。“三十”重大工程总投资2789亿元，2011年计划投资607亿元。
【地铁建设】3、4、5号线一起动工
日前，长沙市政府通报城铁近半年来的建设进展，该市住建委主任陈鲁青在会上表示：“按照市委市政府的要求，争取明年开工3、4、5号线。”记者从今天的会议上获悉，地铁3、4、5号线2011年动工不再是“争取”，而是已经计划在年内动工。
作为十大基础设施建设工程之一，2011年地铁2号线预计投资38亿元，续建22.262公里的全长路线，并完成19座车站的主体结构施工，盾构区间完成71%隧道成型。
地铁1号线计划投资15亿元，续建23.86公里的全长路线，完成80%的主题结构建设，盾构区间完成6%的隧道成型。
2011年，地铁3、4号线的一期工程动工，5号线的前期工程动工。据介绍，3、4、5号地铁总长90公里，平均每公里造价约5.95亿元，总造价535.5亿元。
【一江两岸】南北“延伸”建设
《长沙市十二五规划》明确提出，长沙市要适度扩大中心城区规模，建立科学合理的空间开发秩序，加速形成“一轴两带、一主七片”的城市空间结构。
长沙市的城市空间结构合理开发，从“一江两岸”的格局形成开始。“十二五”期间，长沙市推进“沿江建设、跨江发展”，加快湘江滨水区改造提质的步伐，加强生态保护和景观建设，集中打造具有长沙山水洲城特色的城市标志性名片。
2011年，长沙市“一江两岸”建设，除了续建湘江生态经济带长沙段、防洪工程长沙段、两馆一厅、两岸片区等工程外，还将启动湘江大道北延线一期工程、湘江大道北段跨沙河桥、潇湘大道北延线二期、潇湘大道景观道南延线等工程。
【武广片区】黎托汽车站完成主站房建设
以第二个“长沙中心城区”为发展目标的长沙市雨花区武广片区，2011年主要完成建设黎托片区及朝正垸城中村改造。根据工程计划，建设中的湘府东路、京港澳高速黎托段(改造)、川河路等都将在2011年内竣工通车，并启动劳动路东延线浏阳河大桥及引道的工程，年内完成桥梁主体及路基建设;启动连接机场高速到川河路的新花侯路建设。
建设中的杭长昆客运专线长沙段、石长铁路复线长沙段都将在今年开工建设;在武广片区规模的建设上，2011年将完成武广核心片区土地整理及开发。
倍受市民关注的黎托汽车站，2011年计划完成主站房建设。
【社区民生】“大手笔”再建31个社区公园
社区是城市的“细胞”，社区建设是城市建设的基础工程。2011年，长沙市将大手笔兴建31个社区公园，这些公园均衡分布在长沙市的内五区，让居民在家门口就能逛公园。据了解，31个社区公园计划总投资为1.05亿元，今年全部竣工。
31个社区公园分别为，长沙芙蓉区的马王堆、高岭、望龙、张公岭、古汉城、东广济桥、马王堆;天心区的金桂、黑梨、槐树、九峰、黑石铺、大椿桥;岳麓区的天麓苑、洋海塘、道坡、荷叶塘、麓谷锦和、金岭;开福区的第一湾、科大佳园、四季花城、制药厂、兴联社、先福;雨花区的德馨园、井塘、桃阳、金井、圭塘河、和平。
在文化工程方面，包括教育培训中心、文体活动馆、科普游乐馆等建设内容的长沙市青少年宫改造今年将完成主体竣工。包括老年人球场、阅览室、活动室以及老年大学和多功能厅会议室等设施建设内容的总建筑面积20000平方米的老干部活动中心今年也将竣工。
3号线4号线有望呈“X”布设
本报长沙讯长沙市政府昨日召开2011年“两帮两促”工作部署会议，推出《长沙市2011年“两帮两促”活动实施方案》，首次将地铁3、4、5号线纳入“十大”基础设施工程。按照长沙市政府安排，今年将加紧完成地铁3、4、5号线前期工作和线网规划，力争启动地铁3、4号线建设。
“地铁1、2号线大体呈‘十’字布设，两大地铁线交会于湘江以东的五一广场;地铁3、4号线大体呈‘X’字布设，两大地铁线交会于湘江以西的大河西先导区。”长沙市相关部门知情人说，这还只是个专家勘察、论证后的“初步构想”，最终的线网方案，以国家发改委批复的为准。如果说“十”字方案满足了长沙东西南北四个方向市民出行要求的话，那么“X”字方案将解决长沙东北、西南、东南、西北四个方向市民出行难问题。
根据“初步构想”，地铁3号线将从大河西先导区的莲花镇方向出发，经含浦工业园、洋湖垸生态湿地到达岳麓山大学城，然后往北在橘子洲大桥以南恰当位置下穿湘江到达长沙主城区，再往东到达长沙火车站前的车站路，继而沿车站北路下穿浏阳河到达新世纪片区，然后折而往东到达长沙县城星沙以东的黄花镇附近;地铁4号线从望城县以北区域出发，大致沿金星大道范围南下经长沙市政府片区后，沿枫林路经溁湾镇南下与地铁3号线在岳麓山大学城交会，继而从橘子洲头以南下穿湘江进入长沙主城区，然后斜着身子往东到达武广长沙南站，最后下穿浏阳河到达长沙县黄兴镇以东片区。
相关部门专家分析，拟建的地铁3号线和地铁4号线关键在于湘江的地质条件怎样，地铁能否顺利穿过湘江。如果湘江地质条件非常好，没有太多太大的溶洞，那么将来的地铁1、2、3、4号线，就基本构成长沙地铁的四大骨干线路。
根据方案，地铁3、4、5号线总长90公里，平均每公里造价5.95亿元，三大地铁线总造价535.5亿元。专家透露，到“十二五”末，长沙地铁通车里程将超过130公里，地铁修建速度比我国开通地铁的任何一个城市都快。记者斯茅庚赵晶
[蓝图]
未来长沙将修10条地铁线
武广高铁和沪昆高铁垂直交会，使长沙成了中部高速铁路枢纽城市;大河西先导区设立并迅速崛起，让长沙湘江两岸均衡发展变成了现实;而长株潭“3+5”城市群概念的提出和实施，为长沙建成具有国际视野的大都市绘制了蓝图。长沙市城乡规划管理局相关专家透露，长沙城市总体规划修编工作目前已全面展开，长沙市轨道交通线网规划将随城市总体规划修编而作科学合理修编。根据长沙轨道交通线网规划修编成果，未来长沙将修10条地铁线。地铁3、4、5号线必须在“十二五”期间建成通车。未来修建的地铁5、6、7、8、9、10号线，都将围绕这四条线路做“成环成网”大文章。