昨日,经过上千名建设者700多个日夜艰苦奋战,厦深铁路全线最长的大南山隧道胜利贯通,该隧道全长12.697公里,比武广高铁最长的大瑶山一号隧道还长2000多米,是厦深铁路建设重点控制性工程,比计划提前半年完工。
        大南山隧道位于揭阳市境内,跨普宁、惠来两市县,岩性主要为燕山期花岗岩体,具有断裂带发育,共有影响断裂15条,其中大型区域断裂层5条；地下水系较为发达,涌水量大,最大涌水量一天11万立方米。隧道自2008年1月开工,高峰期员工达1780人,投入大型设备200多台套,日平均开挖进尺21.9米,月开挖进尺665米,创造了斜井开挖月均208米和正洞单口最高月掘进328米的佳绩。特别是隧道进口遇到300米断层影响带,施工单位中铁隧道集团组织科技攻关,及时采取增设迂回导坑、全断面超前帷幕注浆、双侧壁导坑工法等多项技术措施确保安全,快速通过断层影响带,保证了工程进度。
        大南山隧道耗资达5亿多元,建设中甚至还专门投入800多万元建立专业的污水处理站,对隧道废水进行净化处理,使大南山隧道成为一条名符其实的“绿色环保”隧道。

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        厦深铁路
        厦深铁路是我国《中长期铁路网规划》“四横四纵”快速客运网中的“一纵”,是沿海铁路上海至深圳快速客运通道的重要组成部分。厦深铁路东起厦门枢纽厦门西站、西至深圳枢纽新深圳站,全线建设长度501.219公里,工程投资总额417亿,其中广东省境内357公里。建成后是联系长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的重要纽带。据悉,厦深客运专线设计时速为200公里/小时,最高时速为250公里/小时。预计2012年2月左右建成通车。

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