港珠澳大桥前期工作又获新进展。日前，大桥工程中施工技术难度最高的海底隧道建设方案最终敲定，确保大桥可以在年内开工。
        据大桥工程可行性研究总报告显示，大桥主体工程长约35公里，拟定采用桥隧结合方案，其中位于伶仃西航道和铜鼓航道之间的海底隧道长6.75公里，隧道与桥梁相接处各修两个横截面长1公里的人工岛；隧道造价约211亿元人民币，占到大桥主体工程预算投资额的近一半，其最深处离海平面40米左右，将确保30万吨级油轮和15万吨级以上集装箱顺利通航。
        相关负责人表示，港珠澳大桥主体工程中的海底隧道和人工岛部分，施工技术难度目前在世界上是首屈一指的，也成为大桥建设的最关键部位和最关注点。