1月19日，武汉汉口长江江岸竖井工地。当60米深的长江江底运行了475天的“沈重2号”盾构机旋转着它铁齿钢牙般的刀盘，从江底破土而出，圆满地完成“万里长江第一隧”东线隧道工程的施工，现场顿时鼓乐如潮。
沈重集团制造的盾构机，经受了长江江底高水压、大断面，上软下硬等极其复杂地质条件的考验，以出色的表现开启了国产全断面隧道掘进设备穿江越海的新时代。
打破国外垄断树立沈重制造品牌
2007年7月，北方重工集团董事长耿洪臣在德国斯图加特市与德国维尔特控股公司/法国NFM公司原股东方正式签署了股权转让协议，以绝对控股方式成功结束了历时两年的并购谈判。
此次成功并购，使北方重工拥有了世界先进的全系列隧道掘进设备核心技术和知名品牌，实现了世界领先的隧道掘进设备设计制造技术与国内强大的制造能力和低成本制造资源的有机结合。这标志着在盾构机的研发设计和生产制造方面，北方重工已经站在了世界高度。
走进沈重产品展示大厅，记者亲眼目睹一台台按实物缩小比例制作的产品模型，对沈重这一中国重量级的大型装备制造企业有了深刻的印象。
沈重总工程师向记者介绍说，沈重研制的泥水平衡盾构机、土压平衡盾构机和硬岩掘进机，使我国高速增长的盾构机需求市场有了国产化机组的可靠保障，一举打破了国内盾构机市场长期以来完全被国外高度垄断的被动局面，迫使国外企业降价幅度高达30％左右。仅此一项，每年替代进口为国家节省外汇高达几亿美元。
沈重自主研发的具有世界一流水平的双进双出磨煤机，冲破了少数发达国家的技术和市场垄断，国产化率高达95%以上，使国外产品非常无奈的全部退出中国市场。
沈重自行开发设计的中厚板精整剪切机组设备，使中国钢铁厂家在中厚板的剪切整理上，完全达到了世界先进水平。
沈重年产20万～75万吨的矿渣立磨系列产品的研制成功，使我国水泥厂利用严重污染环境的废弃矿渣，生产高质量的矿渣水泥成为现实，此项目有着广泛的应用前景和巨大的经济效益。
沈重拥有完全自主知识产权的H型钢轧机成线设备、大型烧结球团成套设备、1000兆瓦火力发电机组辅机成套设备、日产2000吨～10000吨水泥成套设备等大型技术装备，这些过去一直被国外厂商“卡脖子”的重大装备，通过沈重人振兴中国装备制造业之手“松绑”。
如今，北方重工已经掌握了全系列包括土压平衡盾构、泥水平衡盾构和硬岩掘进机的生产制造技术，生产制造出适用于岩石地层、软土地层及复合地层的三种类型的7台全断面隧道掘进设备，并在北京铁路地下隧道、深圳地铁二号线、广－深－港铁路客运专线隧道、沈阳地铁一号线投入使用。
走重大装备高端成套的国际化道路
沈重为打造重大装备、高端成套的国际化知名公司，始终瞄准国际先进水平，全力实施企业技术创新和名牌战略，大力发展“大成套”，即从单机设计制造向多机、全系统设计与制造发展，再发展到工程总承包，使单一设备向生产线、总承包、交钥匙工程发展。通过完善科技创新体系，推动企业10大类主导产品由国内先进水平向当代国际先进水平的跨越。
沈重按照“大成套”发展思路，集中企业优势资源成立了技术工程成套公司，公司成立8个多月来，依托技术优势，积极开拓海外市场，在盾构、水泥、轧钢、人造板、脱硫等产品领域取得一系列重大突破，实现成套设备和重大装备订货100余套，订货额近20亿元，其中海外销售额达4000万欧元。
沈重集团轧钢滚切剪成套设备出口美国，创造了我国高技术含量成套装备出口发达国家的佳绩；1725精整剪切成套设备出口摩洛哥，大型水泥装备出口哈萨克斯坦和越南，年产18万立方米木材综合加工生产线成套设备出口印度尼西亚等销售业绩，标志着沈重重大技术装备和成套设备开始大规模进入国际市场。
沈重实施技术创新和名牌战略，一大批具有高新技术、高附加值，代表国际、国内先进水平的重型装备产品脱颖而出。沈重牌系列磨煤机，多项技术处于国际领先地位，在世界上最先进的超超临界技术火电机组中得到了广泛的成功应用。沈重牌MLS系列水泥立式辊磨机大量应用于日产1000吨~5000吨水泥生产线。大型隧道施工成套设备———全断面隧道掘进机填补了国内空白，已实现定货19套，总定货额近18亿元。据统计，沈重新产品占年销售收入的比重超过50%；科技成果转化率已达到90%以上；有6项产品入选中国企业新纪录。
“十一五”期间，沈重瞄准国内外重大技术装备，创新开发冶金轧钢、大型综采、水泥、破碎粉磨、环保、矿山选矿、大型露天矿、散料装卸和输送，以及尖端军工产品等高端技术装备，为国内外用户提供技术先进、质量上乘、性价比更高的重大装备、高端成套的设备和服务，把沈重打造成重大装备、高端成套的国际化知名公司。
（编者按：“万里长江第一隧”一直是我们的口号，可是看了本文怎么有了一种我们是局外人的感觉。莫名的想起了战国时期马比人贵的状况。）
（编辑：刘中琦）
