4月10日，由中铁隧道股份承建的引松供水项目“永吉号”TBM刀盘顺利完成焊接并被丝毫不差地安装到主轴承转接环上——经过连续半个月的昼夜奋战，直径7.93米，长度20米，重达615吨的TBM主机较项目内部控制节点提前一周完成组装。随着现场指挥员的一声令下，在建设各方的注视下，“永吉号”主机部分开始缓缓步进，整体向掌子面方向推进10米——“永吉号”步进的一小步，标志着现场组装工作前进了一大步。

自3月14日首车部件运抵现场，现场组装人员就处于组装前跃跃欲试的亢奋中。为保证组装工作的顺利进行，项目部提前与厂家沟通，采取边工厂拆卸、边组织运输、边工地组装的方案，统筹规划拆卸、运输、组装方案，努力确保拆卸件及时装车运输、运抵工地后及时组装。然而机头架、主驱动、刀盘中心块、主大梁等核心部件受制于厂家运输工作影响迟迟不能进场，组装工作无从开展。

项目部主动出击，与设备厂家密切沟通，协调主驱动、刀盘中心块等核心超限部件的运输工作。特别是运输车队进入吉林省境内之后，通过协调地方关系，项目部派遣多部车辆和人员，多次勘察确认进场路线，并一路为运输车队保驾护航。3月28日，在厂家承诺的到场日期一再滞后的的情况下，核心部件终于运抵现场。永吉号“TBM”的组装工作随即按照既定方案展开。

囿于出场时间滞后较多，TBM留给现场的组装时间十分有限。工期紧张，任务繁重，压力巨大一直压在项目管理人员和现场组装人员的心头。项目部不等不靠，多措并举，努力迎头赶上，弥补出场滞后的时间损失。

行百里者半九十。当前，“永吉号”TBM主机组装完成只是完成了始发掘进之前的第一个节点。后续组装工作依然十分繁重，项目部全体员工将以继续以饱满的热情、顽强的精神、踏实的态度，强化过程控制，持续优化方案，整合各种资源，科学组织，严格作业，注重均衡，为最终实现始发掘进的既定目标继续努力。（田红祥）

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新华网：http://www.hb.xinhuanet.com/2015-04/14/c_1114962572.htm

人民网：http://hn.people.com.cn/n/2015/0413/c356343-24486363.html