4月15日下午15时，随着青藏高原东北缘关角山深处两声炮响，由中铁隧道集团、中铁十六局共同鏖战近7年的世界最长高原铁路隧道——新关角山隧道双线正洞终于全线贯通。

关角藏语意为“登天的梯”，新关角隧道全长32．645公里、海拔3400-3800米，是青藏铁路西（宁）格（尔木）二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速160公里。正式运行后，列车穿越关角山的时间将由现在的2小时缩短为20分钟。

青藏铁路西格二线东起西宁西站，经湟源、德令哈等站，西至格尔木站，全长763．5公里，线路规划运输能力为客车20对、年货运量5000万吨。

西格二线建成后，不仅将大大提高青藏铁路运输能力，也为今年即将开通运营的拉萨至日喀则铁路和未来的拉萨至林芝铁路等储备了运力，对完善西部地区尤其是青藏两省区的铁路网结构，加强青藏两省区与内地的经济联系和人员往来，促进国土开发、增进民族团结、巩固国防具有重要意义。

图为4月15日，中铁隧道工人在进行最后的掘进施工。人民网记者 雷声 摄

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