河南郑州消息 陈耐红 吴中富 2014年3月22日，目前世界上最大的矩形盾构顶管“中原1号”在中铁隧道股份郑州市下穿中州大道（红专路）隧道工程顺利始发。

“中原1号”长10.12米高7.27米，机头呈方形，是目前世界上断面最大的矩形盾构顶管，在设计技术上突破了六刀盘复合开挖联合控制技术、盾体推进过程当中的减少摩擦的设计、超薄壳体和超大断面的结构强度设计优化等关键技术难题。

春节前夕，“中原1号”矩形盾构顶管机各部件陆续到达施工现场并开始设备安装，中州大道项目部全体参加人员精心组织、合理策划，在春节期间加班加点，经过一个多月的紧张组装，1月28日完成设备调试，具备盾构顶管始发条件。3月16日，项目部在施工现场举行了简短的始发仪式，这标志着"中原1号"矩形顶管正式进入实质性掘进阶段。

中州大道是郑州市贯通南北的交通大动脉，宽达100米，双向14个车道，承载着郑州交通繁重任务，为了保障施工期间最小程度的影响交通，中铁隧道股份采用矩形盾构施工，与以往传统的明挖、暗挖以及箱涵顶推等的人工施工方法相比，不仅对地上道路的正常通行、周边环境的影响比较小，而且施工的安全性、施工效率也比较高。与圆形盾构相比，采用矩形盾构施工，还可使隧道的空间利用率提高近20%，与人工开挖相比，效率将提高4－5倍，不仅对地上道路的正常通行、周边环境的影响比较小，而且施工的安全性、施工效率也比较高，并且隧道埋深浅、坡度小，更有利于通行。

矩形盾构在城市下穿隧道应用在全国尚属首次，将会对国内大城市主干道下穿隧道建设产生积极的示范效应和深远影响，并将我国矩形盾构顶管施工的水平提升到国际领先水平。

红专路下穿中州大道隧道工程于2013年4月29日正式开工建设，预计2014年11月底完成下穿隧道建设。目前下穿隧道大顶管管节已经完成31节，小顶管管节已经完成58节，工程进展顺利，为"中原1号"顶管盾构机掘进提供了必备的条件。

媒体链接：

人民网：http://nx.people.com.cn/n/2014/0325/c360860-20858044.html

中工网：http://firm.workercn.cn/498/201403/25/140325113927553.shtml