7月24日，由中铁隧道局和中铁装备联合研制的超大直径泥水盾构机“侨绘号”在广东南沙下线。该盾构机开挖直径15.58米，整机长约174米，最大推力达24630吨，将应用于深圳市侨城东路北延通道工程建设，为粤港澳大湾区互联互通、协同发展再添强劲引擎。

公司承建的侨城东路北延通道工程（三标）三工区一分部主要施工任务包含两条盾构隧道加北工作井及后配套段。其中，盾构区间右线长1598.89米，左线长1591.58米。“侨绘号”从侨香路北侧工作井启程后，将沿侨城东路方向，由北向南依次横穿多条既有道路及建构筑物，在白石路南侧工作井接收；中场“休整”完毕后，将从南侧工作井再次出发。据悉，隧道沿线位于软硬不均复合地层区域，掘进期间将穿越大断面岩层及孤石地层，砂质黏性土地层还极易导致刀盘结泥，而且施工对地表沉降控制精度要求极高，对盾构设备的综合性能、适配性和稳定性均提出了严苛考验。

面对难啃的“硬骨头”，项目团队坚持“量体裁衣”，为“侨绘号”打造专属方案，精准适配复杂地层施工难题：针对浅覆土、小曲线半径、大坡度始发挑战，在确保施工设备安全的前提下，科学调整主机长度、配备扩挖式刀盘，可实现安全、稳定、快速掘进；优化刀盘开口率与刀具布置，装载超声波泥饼监测系统，并强化刀盘冲刷装置，从源头化解刀盘结泥风险；同时配备高精度四回路保压及刀具载荷系统，实现压力精准调控与掘进效率的双重提升。智能化方面，项目团队依托中铁隧道局自主研发的盾构/TBM隧道智能建造技术体系，为盾构机装上“智慧大脑”：搭载了智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进等管控系统，同步配备油脂自动测量、刀具载荷监测、智能保压等先进技术，为应对各类建设挑战提供了坚强技术支撑。此外，项目团队联合多方科研力量，积极推动智能换管、主轴承声纹监测与故障诊断等技术应用，进一步提升了盾构施工的安全性与适应性。

下一步，项目团队将以“五化”建设为抓手，坚持安全与质量并重，全力推进“侨绘号”后续运输、组装、调试等工作，确保盾构按期安全始发和持续稳定掘进，打造经得起历史检验的优质示范工程，为大湾区高质量发展贡献坚实力量。

侨城东路北延通道工程位于粤港澳大湾区联动发展轴，是深圳市“八横十三纵”干线路网体系中的关键“一纵”。建成后，将串联深圳及周边多个重点片区，可有效改善深圳快速道路系统“东西发达、南北稀疏”现状，对助力深圳市“中优”“北拓”战略落地，形成中轴西翼快速新通道具有重要意义。