5月25日晚，公司研发的中国第一台具有自主知识产权的盾构机抵达天津地铁营口道站,并现场组装，标志着首台国产盾构即将投入现场使用。
        这台盾构将完成天津地铁3号线第十合同段两个区间的掘进任务，即营口道站-和平路站区间双线全长1898.9米，由营口道站始发，掘进到和平路站后转场营口道站进行二次始发掘进;和平路站-解放北路站区间双线全长959.7米，预计13个月完成本标段的盾构掘进。本标段盾构掘进具有工期紧、任务重，施工干扰大、地质情况复杂、沿途文物古迹多等诸多困难。项目部及时调整方案，细化任务目标，在掀起大干50天的基础上，采取有效措施，一是由经理、书记充分联系业主、监理、设计，争取多方面的支持，为顺利施工提供外援保障。二是由土木总工带领工程部制定施工方案，优化细化施工工序，任务目标具体分解到每天。三是由现场副经理积极协调交管局、现代城物业公司的关系，落实运送盾构机的车辆摆放、卸车及盾构机组装的场地。四是由机械总工组织充足的人力和设备提前到场准备，满足卸车和组装的需要。五是由办公室负责后勤保障，为盾构吊卸、组装提供优质服务。
        目前，盾构的吊卸和组装工作正在有条不紊地进行，预计于6月底安装调试完成，具备始发条件。（文图：龚仁彪     编辑：吕文隆）