成都地铁盾构4标左线顺利通过污水管线影响带
5月25日，成都地铁盾构4标左线顺利通过桐梓林站—倪家桥站436环—470环处51米污水管线影响带。
桐梓林站—倪家桥站污水管线直径1.2米，从436环开始斜穿进入隧道施工影响带，距离隧道顶部最近仅0.8米，由于成都特殊的砂卵石地层，盾构施工很容易对建（构）筑物造成影响，该管线为成都市主城区排污管，上世纪80年代埋设，管线连接采用平口相接，污水带有一定压力，抗扰动性非常差，地面分流设施不完善，施工一旦对管线造成影响，将对地面交通，市民正常生活和正常施工等带来难于预测的后果。针对这种特殊情况，成都市安监站、成都地铁公司和项目部都将盾构机通过污水管线作为重大危险源，项目部先后进行了3次管线调查，并通过成都市排污所等单位进一步了解管线情况，详细制定了盾构机过污水管施工方案和应急预案，并于2007年3月召开了《盾构机过污水管线施工方案》专家研讨会。
在前期的施工中，项目部以过污水管线保护为对象开展了掘进参数控制，注浆控制等模拟演练，不断积累施工经验。在通过污水管线时，严格掘进参数、注浆压力及方量、出渣控制等措施，制定严格的报警制度，并从人员组织、物资配备、跟踪检测等方面进一步加大控制力度，从5月19日开始过污水管影响带，至5月25日全部过完，从检测数据分析，地表没有沉隆超限，没有对管线照成影响。（文：刘招华 编辑：吕文隆）
桐梓林站—倪家桥站污水管线直径1.2米，从436环开始斜穿进入隧道施工影响带，距离隧道顶部最近仅0.8米，由于成都特殊的砂卵石地层，盾构施工很容易对建（构）筑物造成影响，该管线为成都市主城区排污管，上世纪80年代埋设，管线连接采用平口相接，污水带有一定压力，抗扰动性非常差，地面分流设施不完善，施工一旦对管线造成影响，将对地面交通，市民正常生活和正常施工等带来难于预测的后果。针对这种特殊情况，成都市安监站、成都地铁公司和项目部都将盾构机通过污水管线作为重大危险源，项目部先后进行了3次管线调查，并通过成都市排污所等单位进一步了解管线情况，详细制定了盾构机过污水管施工方案和应急预案，并于2007年3月召开了《盾构机过污水管线施工方案》专家研讨会。
在前期的施工中，项目部以过污水管线保护为对象开展了掘进参数控制，注浆控制等模拟演练，不断积累施工经验。在通过污水管线时，严格掘进参数、注浆压力及方量、出渣控制等措施，制定严格的报警制度，并从人员组织、物资配备、跟踪检测等方面进一步加大控制力度，从5月19日开始过污水管影响带，至5月25日全部过完，从检测数据分析，地表没有沉隆超限，没有对管线照成影响。（文：刘招华 编辑：吕文隆）
