1月1日，隧道七公司接管石忠高速公路竹林坪隧道近二个月的时间内，全断面开挖突破200米，保持了稳产势头。
        隧道七公司坚持“三个超前”（意识超前，策划超前，措施超前）的基本思路，根据竹林坪隧道地质破碎、复杂多变、地下水丰富、隧道处于山体滑坡带等特点，以科学严谨的施工态度，详尽周密的计划布署和强大的过程执行力、控制力作保障，安全为主，稳中求快。接管前，进口左线、出口右线分别约60米、22米的强坍塌段阻滞隧道推进达400余天，处理难度大，危险系数高，如何安全快速通过坍方段，对确保工期、降低履约风险意义重大。对此，隧道七公司成立了专门的领导小组，挑选具有丰富专业施工经验的现场管理、作业人员组成攻坍突击队，在股份公司系统支持下，综合各方意见和建议，针对进出口坍方段的不同地质特点，分别确定了切实可行的制坍方案并在过程中严格实施。2007年12月24日，隧道出口右线22米坍方处理完毕；2008年1月1日，总计约60米的进口左线坍方段已完成35米，有了前期经验的铺垫，剩下20余米处置速度明显加快。同时，隧道另外两个工作面的掘进也如火如荼，稳步前行。
        “业主的期望就是我们的最终目标”。面对石忠高速公路竹林坪隧道这个全线甚至区域有名的“咽喉工程”，隧道七公司在公认的“险、难、紧”等特殊条件下，以进场50余天、掘进214米的成绩，迎来了新年的第一缕阳光！（罗平）