10月10日，针对“跨越号”盾构机即将始发的现状，广深港狮子洋SDⅢ标项目经理部召开了盾构始发专家论证会，集团公司总工程师周振国、副总工程师魏忠良，股份公司设备物资系统的专家及法国NFM技术公司技术人员参加了会议。
        广深港项目部首台盾构机 “跨越号”自2007年9月3日进场并开始组装，目前已完成盾构机井下组装工作，正在进行各分系统的调试，将于10月15日至20日始发。
        此次会议中，众专家在评估了整个盾构机性能以及分析了整个掘进地层地质的情况后，重点关于盾构刀具布置形式、刀具安装方式以及气垫仓内泥浆管路冲刷、液压管路的保护发表了看法， 指出了其中设计上的缺陷并提出了全新的修改方案，一定程度上回避了盾构机在掘进过程中带压作业的高风险作业，为以后盾构机的安全、快速、可靠的掘进提供了充分的保证。此外，专家门还就盾始发注意事项、盾构机掘进参数的设置和选择、盾构施工作业工序、经验数据统计发表了宝贵的意见，为项目部在今后盾构机掘进过程中成分的节约、掘进速度的提高、经验的积累指明了明确方向。
        在隧道施工方面，众专家在听取广深港项目部关于洞门凿除、盾构始发、渣土外运、沟槽施工、隧底填充、隧道通风等施工方案汇报后，就这些施工方案发表了自己的见解，强调在进行施工作业之前必须进行精确的测量、充足的检查试验、科学的数据论证，在充分保证施工安全、可靠的条件下进行作业。
        此外，由于广深港项目盾构掘进具有大断面、长距离、高水压的特点，专家认为掘进过程中江底换刀、泥浆比例调节以及江底洞内解体都是国内技术含量高、施工难度大的施工案例，建议对这些项目进行科研立项，用科学的方法完善新的施工技术领域,为以后同类型泥水盾构施工总结丰富的实践经验。（崔紫芝）