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         姓名：孙振川

    性别：男

    出生年月：1972.1.7

    民族：汉

         文化程度：本科

    政治面貌：党员

    参加工作时间：1995.7

         工作单位：厦门翔安隧道A1标项目部

    职称职务 高级工程师

         个人简历：1995年7月～1996年6月 隧道局一处一公司石苍岭工地（清远一级公路石苍岭隧道）进行见习。
               1996年7月～1997年6月 负责福州市961人防工程乌山主通道（大跨浅埋暗挖隧道）、乌山人防扩挖工
          程、于山溜冰场的技术管理工作，任项目总工程师。
               1997年7月～1998年8月 在福州市内河引水冲污大腹山隧洞工程任项目总工程师。
               1998年9月～1998年12月 任福宁高速公路飞鸾岭隧道工程的项目总工程师。
          1999年1月～2003年11月 历任工程部工程师、副部长、工程管理中心副主任等
          2003年12月～2004年8月 任广州地铁四号线大学城专线工程的项目总工程师。
          2004年8月～至2005年8月 公司副总工程师。
          2005年8月～至今 股份公司副总工程师兼厦门东通道（翔安隧道）A1标项目经理。

         获奖情况：荣获2005年公司及集团公司先进生产（工作者）荣誉称号
 
         特长：隧道工程管理

         孙振川，男，高级工程师，股份公司副总工程师兼厦门翔安隧道A1标项目经理，曾被多次评为集团公司、股份公司先进生产者等荣誉称号。他工程专技术精，有着很强的技术管理和组织管理才能，为人坦率，志存高远，以精益求精的态度、脚踏实地的作风、顽强拼搏的干劲追逐着自己的梦想，以卓越的工作业绩为中隧腾飞加力。

         领先：孜孜不倦追求

         作为工程技术人员，唯有熟练掌握工程技术，才能站稳脚跟，唯有发挥技术优势，才有发展前景。

         在乌山主通道施工中，他独立完成了图纸审核、方案制定、技术交底、工程控制测量、施工放样、监控量测、贯通测量以及验工计价等工程全面的技术工作，在地表环境复杂的条件下采用中洞法顺利完成了下穿福州市政府大院浅埋大跨暗挖隧道的施工，施工期间没有对周边建筑产生任何影响，地表最大沉降仅为2.5cm。创造了良好的社会效益，使企业在没有进行招投标赢得乌山人防洞室扩挖及于山溜冰场等工程的承建权。

         由于工作表现突出、技术成绩领先，见习期刚满就被聘为项目总工程师，成为同期技术人员中的佼佼者。

         创新：积聚不凡实力

         创新是企业活力之源，发展之泉。隧道施工遇到的难题千差万别，因循守旧，墨守成规只会使困难更加加剧，只有创新才会顺利解决面临的问题。

         在于山溜冰场施工中采用减震降噪爆破法施工大大减少了对周边环境特别是福州市人民大会堂的影响，赢得了较好的社会信誉，直接推动了福州市内河引水冲污大腹山隧洞工程的中标。

         在担负福州市内河引水冲污大腹山隧洞工程项目总工程师时，他进行了斜井的设计优化和斜井工区的设备配置的优化，根据斜井场地施工条件进行了线位的调整和取消了井底车场，给企业节省资金约100万元；提出小断面隧洞无轨装碴、有轨运输方案确保工程工期。

         孙振川担任福宁高速公路飞鸾岭隧道工程总工程师，在任期间主要完成了施工图纸会审、场地布置、施工方案及实施性施组的编制及隧道洞口地层破碎带的施工，为以后掀起施工高潮做好了充分准备和铺垫。

         在厦门翔安隧道施工中，面对近800米的富含地下水的埋深仅为6～20米的浅埋大跨（开挖跨度达到17米）土质隧道，如何快速有效的保证采用CRD工法施工的隧道安全，作为一道难题摆在了眼前，经过充分调研，大胆引进美国产的3371小型挖掘机配套皮带机及沃尔沃出渣车挖装运作业线进行施工，同时配套内部承包及经济激励措施，目前项目施工进度遥遥领先。

         1999年1月～2003年12月，他历任股份公司工程部工程师、副部长、工程管理中心副主任等职，负责全公司的施工技术管理工作。先后主持或亲自编写50多份施工技术管理文件，保证了全公司技术管理工作健康良好的稳步向前发展；曾多次到工地进行现场指导施工；审核了在任期间所有施工组织设计和质量管理体系文件，同时，协助乌鞘岭等工地制定爆破设计等施工方案；成功组织召开了99年全处工程技术交流大会，出版了论文集；主持编写了公司刚刚改制后工程管理中心负责的15个整合型质量管理体系文件。

         经营：矢志不渝支持

         经营投标是股份公司的龙头，在公司大经营格局下，作为技术人员，对经营投标有着重要的作用。孙振川时刻以大局为重，积极参与公司的投标工作。

         在股份公司工程部任职期间，他先后参与或主持编写了元磨高速公路、渝合高速公路、鹧鸪山隧道、宝兰复线新曲儿岔隧道、磨沟岭隧道、南京地铁TA15标、广州地铁二号线、三号线、四号线盾构标等工程技术标的编写，其中多数中标，协助陕西水电院编制引红济石施工方案并受邀参与其工可的评审，为我单位参与并竞标该项目奠定了坚实基础；协助八十一大坂隧洞工程的业主进行前期策划，大大提升了我单位在新疆的声誉。

         担任股份公司副总工程师以来，主要负责并主持武汉长江隧道技术标的编写并参与投标答辩，最终该工程以第一名的成绩顺利中标；制定南水北调穿黄隧洞盾构方案，并在集团总经理郭大涣的带领下代表中铁隧道集团向该项目管理局（业主单位）以多媒体的型式作了汇报，得到了业主很高评价，最终代表我集团又一具有专业特色领域的穿越黄河盾构工程胜利中标；负责并主持了国内首个独立采用双护盾施工的引水隧洞工程——青海引大济黄工程技术标的编写、并成功的完成了多媒体演示资料和技术答辩，最终该工程以第一名的成绩顺利中标。负责经营的我国第一座海底隧道——厦门翔安隧道（东通道），创造了在业主中比较流行的一句“第一家交标、第一家答辩、第一家中标的”的圆满经营结局，率先进入了海底隧道施工领域。

         亮剑：成就管理梦想

         2005年8月，孙振川成功竟聘厦门翔安隧道A1标项目经理。他凭借投标阶段对工程的深刻理解，及时制定并优化施工方案，同时，依靠该项目特殊的组织模式，依靠集团力量及时调遣精良施工设备，前期，利用投标阶段结识的社会力量快速进场开展施工准备和洞口土石方施工，项目人员和设备进场即开始明洞和进洞施工，实现了四个施工单位第一家进场、第一家完成前期筹备，第一家进洞施工，得到业主很高的赞誉。

         对于土层遇水即坍塌不能自稳的特点，动员项目力量，引进洞内真空井点降水措施，保证了隧道安全顺利施工；考虑隧道施工的高风险性，先后代表四个标段举行隧道坍塌和涌水应急预案演练，防台演练，得到厦门副市长潘世建的肯定和好评。

         截至目前，整个项目运作平稳，进度、安全及质量一直居于四家之首。

         塑魂：沟通美好未来

         从95年参加工作以来，孙振川就深深地热爱着隧道施工，热爱着从事的事业，能够投身于祖国基础建设，他倍感自豪和光荣。

         随着不断地成长，他进一步认识到，二十一世纪是地下空间大发展的世纪，对于所处的中隧集团，从事隧道及地下工程为主的国家专业队，有着非常广阔的发展前景。作为中隧人，一名技术管理人员，也必会有更大的舞台，更能大展作为，他更加热爱他所从事的事业，更加热爱他所在的企业，“企兴我荣、企衰我辱”、“我们是中隧人、新时代的义勇军”已深深地烙进了他的心灵，共荣同辱的企业魂业已塑就，必将与企业一道穿越时空隧道，沟通美好未来。

         孙振川经常告诫自己：一个青年知识分子，一个工程技术人员，只有把远大理想和人生追求融入到他所从事的事业，把自己的发展和梦想与企业的发展紧密相连，精益求精，无怨无悔，这样生活才更有意义，人生才最有价值，梦想才能实现。

         他是这样想的，也是这样做的。