京福石门山横洞突破三百米

         京福七工区消息 刘俊杰 申阳   日前，京福项目七工区石门山隧道在积极推进标准化施工管理的同时，加快施工进度，横洞掘进达300米，仰拱施作250米，衬砌达到226米。
         在召开《铁路工程项目标准化施工管理手册》宣贯专题会议后，七工区又继续利用晚上休息时间加班组织标准化培训学习，办公室、工程部、设物部等部门结合工区实际情况，将标准化建设的指导意义、规章制度、管理方法宣传到每个工班，让每一位工人都深刻认识到标准化作业的必要性，并在施工生产中严格执行标准化管理手册要求，让标准成为习惯，让习惯变成标准，融会贯通标准化建设的精髓要义，从细节到整体，将标准化建设落实到石门山隧道的每一道施工工序，让石门山隧道的施工现场成为标准化建设的示范平台。
         在克服前期洪水灾害、征地拆迁难、道路交通不便等诸多困难后，七工区迎来施工的黄金时节。石门山横洞地质条件复杂恶劣，充斥着软弱破碎的V级围岩，七工区从标准化管理手册要求出发，严格遵循软弱围岩快速施工方法，及时组织现场工人对软弱围岩施工工法进行学习，结合石门山隧道具体情况学以致用，加大人员设备投入力度，加快现场施工进度，使石门山隧道成为京福项目第一个横洞突破三百米的工程，在本月劳动竞赛考核结果中也荣获第一名的佳绩。
         石门山横洞设计长度656m，坡度1.8%，目前月掘进速度180米，计划下个月有更大的突破性进展。

京福五工区大横隧道进口正式开工进洞

         京福五工区消息 张德勇   11月15日，对于京福五工区来说是一个难忘的日子，临建早已完成，盼望已久开工的消息终于到来，大横隧道进口端正式进洞施工，随着工区主任宣布吉时已到，鞭炮响起、烟花腾空而起、开山凿隧的风钻响起，宁静的山谷从此也不再寂寞。参建员工抖擞精神，整装已发，截止发稿时，大横隧道进口端以快速的作风，在规定的时间内完成了前2榀拱架的安设，并一次性通过驻地监理的检查验收，形式了喷射混凝土的相关工作。相信正值在推进标准化建设时期，大横隧道进口端将会成为展现标准化建设的标杆工地。