湘江隧道消息 向前进 向镇光 近日，从湘江隧道传来喜讯：湘江隧道江中竖井傅家洲断层带已经安全稳妥度过，化解了湘江隧道施工的又一个重大风险源。
         长沙营盘路湘江隧道傅家洲断层破碎带主要分布于傅家洲NK1+306～NK1+446地段，该段破碎带大致呈北东向(NE35°)展布，倾向南东，倾角较陡，带宽约140m。到江底覆盖层在14.7-25米之间，岩层结构分别以透水圆砾层和强风化板岩结构为主，该段基本位于湘江隧道中段，江中傅家洲竖井设置也基本位于破碎带中央。如何安全稳妥度过断层破碎带曾经一度是湘江隧道施工策划的重大课题；也是隧道建设成败和安全风险规避的关键之一。
         为了满足工期和施工安全的需要，主线隧道开挖之前，依据专家论证方案，首先采用地表深孔加固注浆，固结松散岩层，封堵渗漏水。项目部先后组织了三支专业注浆作业队，分别使用潜孔地质钻机、高压深孔钻机和高压旋喷机40余台套，对竖井和主线1万余平方米范围进行大面积高压旋喷、锈阀管和深孔双液预注浆施工，改善岩层结构。
         从5月中旬进入主线隧道暗挖施工以来，项目部采取三步走的办法确保暗挖主线隧道安全稳妥施工。
         一是严格执行超前地质预报。对地表加固注浆效果不理想地段，采用30米超前大管棚注浆方案对暗挖隧道段进行二次加固，并在隧道开挖施工时，每个循环都在隧道掌子面用风钻在不同部位打5个地质预报探孔，根据探孔判断前方围岩稳定情况。
         二是严格遵循软弱围岩施工组织规范。每个循环采用间距25公分-40公分的超前小导管稳定开挖面周边围岩，每循环进尺的拱架间距控制在60公分以内，中下部开挖紧跟上部开挖，合理台阶布置，减小工序干扰。
         三是及时监控量测，准确掌握隧道量变情况，及时采取应对手段。每天对隧道初期支护后的断面进行2次量测，对重点监控段随时量测，准确掌握初支的量变情况，一旦报警，立即采取加固支撑和回填注浆等办法制止情况突变。