太佳高速消息 李明泉  6月30日，由中铁隧道股份公司承建的全长2996米的老龙山隧道左线顺利打到分界里程，标志着太佳高速公路东段全线进入通车倒计时。太佳高速是山西高速公路网规划中“人字骨架、九横九环”第四横的重要组成部分，本合同段老龙山隧道双线全长5926米。其中老龙山隧道右线2930m，左线2996m，是太佳高速公路东段控制性工程之一。
        克服困难，率先进入隧道正洞施工。自2008年12月进场，18个月工期跨越2个漫长的冬天。没有水，没有电，施工全靠自发电供应，生产生活用水都来之5千米以外的水井。项目部不等不靠，组织人员、设备进场、测量放线、征地拆迁，大家分工负责，克服了天寒地冻、缺水无电、风沙的困难，老龙山隧道率先进入正洞施工，拉开了大战的序幕。
         关爱生命，安全发展。老龙山隧道地质条件复杂，施工风险性大，为确保安全，项目部举办多次安全讲座, 给农民工上安全课，学习各工种、配套设备、每道工序操作规程和质量要求；在驻地及施工现场张贴安全标语，制作“一法三卡”警示卡和安全隐患公示牌，印制《安全手册》分发到每位农民工手中，使安全宣传教育进现场，进工班。举行安全事故应急救援演练，严格按规范施工，正是这些有力的措施确保整个合同段施工没有出现安全责任事故。
         知耻而后勇，雄风重振。越是施工困难时期，越是充分发挥组织保证作用；老龙山隧道施工前期受到电力、设备制约，进度一度滞后，建设者们遇挫弥坚，毫不气馁，及时采取措施，增开工作面，采取长隧短打的策略，增加必须的资源，保证生产持续稳步提升。
         及时调整方案，誓保履约。施工进入2010年4月份，隧道还有2000多米未开挖，项目部及时调整施工组织方案，加大施工组织调整和增加机械设备投入，将计划制定到周，分解到每一天，通过斜井接应正洞施工，采取“长隧短打、多开工作面”方式展开施工，高峰时创造了月掘进778米、衬砌836米的施工记录，3个月打了2100多米的隧道，奇迹再现。
         回顾老龙山隧道施工以来的500多个日日夜夜，既有大自然的风霜雨雪，更有隧道建设者的铁汉柔情，正是他们精诚团结，共度难关，才有最终高唱凯歌，欢庆隧道贯通的幸福时刻！