6月16日上午8时18分，“初心1号”盾构机伴随着欢呼声缓缓破壁而出，至此，由中铁隧道局集团承建的福州市轨道交通5号线一期工程1标土建一工区农林大学站～风井区间左线安全、顺利贯通，标志着整个荆～农区间全线贯通又向前迈进了坚实一步。

福州市轨道交通5号线一期工程作为福州市拉开城市框架、跨江向海发展的重要承载项目，线路全长约27.7千米，设站20座，贯穿闽侯县、荆溪新城、金山片区、义序机场片区、南台岛东部片区、火车南站等城市重点发展区域，是连接荆溪组团、贯通南台岛的轨道交通东西向骨架线路。工程竣工后，有利于金山、建新、仓山各分区开发建设，未来将与地铁4号线共同组成环状布局，可减轻中心城区交通压力，与城市“多中心、多组团式”空间结构发展战略相吻合。

此次贯通的福州市轨道交通5号线一期工程1标土建一工区农林大学站～风井区间左线线路总长度约1211米，采用一台复合式土压平衡盾构机掘进施工，开挖直径6.48米。区间隧道自农林大学站始发，沿上下店路西北方向敷设，侧穿金山110千伏变电站，最终抵达中间风井并从风井吊出。区间隧道最大埋深约76米，最大纵坡17.14‰，最大平面曲线半径R=600,最大岩石强度约为208兆帕,是整个工程施工难度最大、围岩强度最高的地段。

自2019年10月6日“初心1号”始发以来，分别遭遇了长距离硬岩掘进、上软下硬复合地层、曲线段盾构施工、出土超方、国防军事光缆、中心刀异常磨损、盾壳被卡、姿态跳动大、富水地层喷涌、台风汛期和新冠疫情等考验，项目施工在困难重重中步履维艰。针对诸多施工难题，经过不断思考和总结，在项目全体员工的不懈努力下，通过完善施工组织设计、狠抓各类工序过程控制、严格任务目标责任落实、创新优化现场技术方案，高效快速地克服了各项施工难题，施工进度得到了大幅度提升，取得了单日掘进22环的好成绩。特别是在岁末年初，受新冠疫情影响，项目施工生产严重受阻。面对“拦路虎”，项目不等不靠，精心组织，超前谋划，积极推动项目疫情防控和复工复产工作。自2月15日以来，项目疫情防控与复工复产两手抓且两不误，上半年，公司下达产值任务1.012亿，截止5月底，项目实际完成1.2649亿，提前1个月超额完成公司计划，特别是4、5月份，分别以167.8%与212%的完成率夺取了复工稳产高产的胜利。

通过解决现场问题，项目不仅攻克重重难关，也取得了一系列的成绩。在长距离硬岩掘进方面，现场试验选择最优刀具，分析总结形成最优掘进参数，形成了系统的硬岩掘进设备管理与施工组织方法。在履约方面，项目结合自身实际，认真践行“统筹兼顾、科学谋划，是打造完美履约的前提；开拓思路、主动作为，是确保按期履约的基础；计划先行、全面管控，是力争高效履约的关键”的理念，在公司的正确领导和大力支持下，通过全员不懈努力，项目整体履约风险明显降低。在设备管理方面，通过建立和完善设备档案，加强设备维护与保养，及时分析故障原因，总结反思形成技术资料，实现了设备管理方案改进，提高了设备完好率与利用率。在施工管理方面，项目通过明确管理制度、规范施工程序、细化人员职责、加强技术培训等方式，实现了各项工序作业时间大幅度缩短，保证了盾构掘进时间，使得左线较原计划提前46天胜利贯通。

农林大学站～风井区间左线的胜利贯通，极大地鼓舞了项目全体员工的士气，激发了大家的斗志，为早日实现区间右线贯通吹响了号角。目前，该区间右线盾构累计推进800环，完成总量的79%，“初心2号”各项参数及监控量测数据均正常，推进情况稳定，项目上下正全力配合，奋勇冲锋，右线贯通指日可待！（宗太刚  肖庆锐）