5月6日凌晨3时20分，引松供水项目施工衬砌再传捷报，公司承建的23公里输水洞-7号支洞与3号竖井段（大里程）顺利浇筑完成了该段5211.3米的衬砌施工。这也是自2018年7月开始衬砌施工以来，历时22个月，月均237米的衬砌全圆式台车浇筑圆满完成，突破该段施工瓶颈，为保证引松供水工程年底通水画上浓墨重彩一笔；公司参建员工敢于争先，上下一心，抢抓生产进度，争创安全质量施工，再次彰显引松精神。为贯彻落实上级及业主要求，项目部严格高标准，科学施工，在疫情面前，联防联控，在引松施工总干线水利项目中争当水利施工领跑者，受到全线好评。

科学施工，优化实施

7号支洞位于吉林市永吉县境内岔路河至取柴河之间，此次衬砌施工段施工难度大。东北气候寒冷，施工运输砼距离长，隧道积水深，由远至近的施工为设备、人员、资金投入量大带来了诸多挑战。项目部高度重视，积极响应，全力以赴，结合生产实际，秉承“直面困难、坚韧进取”的团队精神，深入践行企业精神，以专业、标准、精品施工管理理念，严格控制安全质量，合理组织施工，落实衬砌专项实施方案，做到人人肩上有任务，人人埋头抓落实，力求按质按量完成此项衬砌施工。

引松四标7号工区大里程施工段中TBM法施工长度3904.3米，拆卸间80米，钻爆法进行施工1227米，二次衬砌断面均为圆形，直径为7.07米、6.51米、6.8米三种断面形式，这也是项目衬砌施工中难度较大的地段，钻爆法的开挖局限使衬砌难度系数增大。项目部根据前期衬砌施工经验认真组织，优化实施，施工配置2台12米全圆针梁式模板台车和1台4.5米变径台车，采用“一跳一夹”的施工方式进行浇筑，钢筋采用C12、C16纵向筋，C22、C25和C28的环向筋进行绑扎，“浇筑、脱模。出渣，灌注”四循环，实现环环相扣，精密施工的局面，在2020年4月份创造出最高月衬砌444米的最好成绩。

攻坚克难，迎难而上

2018年5月全圆台车组装，项目施工不等不靠合理组织人员，在寒冷冬季施工中开展各项工作，硬是在两月中完成隧道运输二次填渣道路，台车组装，达到7月份浇筑开盘条件，为了能够加快项目生产进度，争取早日完成既定目标，降低生产成本，提高综合效益，项目部想尽千方百计，克服工期紧、任务重、工作面不连续、材料设备资源紧张等困难，实行管理人员与作业人员“白加黑”的连续作业模式，采取衬砌，道路清渣，钢筋编扎3个工作面同时进行、24小时循环制施工措施，人休机不停、加强搅拌设备保养机械使用率。在施工现场环境差，地下水丰富，面对施工困难没有撼动“引松人”的豪情壮志，不惧风雪，战寒冷，斗恶劣环境，为实现此段施工而全力以赴。

为保证施工质量进度，项目经理王鹤多次与各部门现场盯控指导，在施工遇到困难中第一时间解决处理，尽量为施工开辟“绿色通道”，物资满足，人员筹备等。同时责任分工，从而将一系列目标要求落实到具体人员上，在施工中营造浓厚的“比、学、追、赶、超”的大干氛围，激发员工的干事激情。在困难面前，敢于亮剑，在艰苦的作业环境中，项目共同面对，迎难而上，施工中，全体员工目标一致、各司其职，各级领导干部工作重心前移一线、现场办公，第一时间解决生产过程中遇到的各种问题，以爱岗敬业，质量优先的工作作风，为企业献上一份满意的答卷。

奋勇争先，争创水利精品

风雨同舟齐奋进，大干抢工正当时，此次7号支洞大里程衬砌圆满完成画上句号，但小里程的最后冲刺及后期工作量也面临巨大挑战，回填固结灌浆任务还十分艰巨。为确保履约，按时完成工期，项目将继续保持大干势头，秉承严谨踏实作风，保持高昂斗志，以安全促进度，以进度创效益，圆满完成后期工作，争创水利精品，提升中铁隧道局在北方水利领域施工品质影响力，在公司攀高攻坚之际，助推企业高质量发展，继续领跑前行。（李万夺）