2020年4月15日凌晨，经过一个小时的紧张作业，随着两块长3.7米、宽1.2米、厚0.3米的钢板在武汉轨道交通3号线菱香区间下行Y19+237.24（109环）的精准对位和安全固定，标志着由中铁隧道股份公司科研院自主研发的穿梭试钢管片安装机成功应用并正式投产。

穿梭式管片安装机经过设计、评审、组装、反复多次调试后，于2019年11月8日获得业主验收通过。这是首次进入运营隧道实战，经过全体参战员工的紧密配合和充分发挥熟练的实操技能，此次钢管片安装机实战取得了四个第一的好成绩。

一是隧道内管线拆出量最小。相比传统安装方法需要拆除安装点左右50米共100米管线，自主研发的钢管片安装机只需拆除安装位置左右一米管线，不仅降低了人力物力投入，提高了功效，而且增强了安全系数和杜绝了管线损坏风险。

二是创造了两块钢板定位时间第一。传统安装方法定位时的晃动和需要移动机车定位，耗时长，投入大，效率低，而自主研发的钢管片安装机不需要移动机车，不需要过程行走，保证了安装过程的稳定。

三是创造了铺设嵌入度与密合度第一。通过钢板加工前进行隧道三维断面获得准确的隧道变形数据，加工时利用先进的四轴数控卷板机准确加工。隧道安装时利用安装机大吨位顶撑设备，强行使管片变形严密贴紧混泥土管片，既节约环氧树脂用量，又增加了安全可靠系数。

第四是设备保险系统第一。该设备油路、电路及主要配件设有一套备用系统时时保障，确保设备作业过程不间断、安全施工不受干扰。

业主和监理全程现场见证了这次安装，对项目全体员工的精神状态和设备的可靠性给予了充分肯定和高度评价。（尹丹  张艺潇）