在共和国七十载峥嵘岁月中，涌现出了无数可歌可泣的仁人志士，他们以自己的满腔热血和先进事迹在历史上留下了自己的烙印。在隧道局的发展历程中，同样也有很多值得赞颂的故事和主人公，他们的精神品质和执着信念被一代又一代的隧道人传承。沙木拉达精神便是其中之一，从沙木拉达隧道走出的隧道局老前辈们值得被歌颂，他们都是英雄。

他叫蔡忠奇，在铁道部4501工程指挥部成立的13年前参加工作，曾参建过成昆铁路沙木拉达隧道、湘黔线、枝柳线、衡广复线大瑶山隧道、侯月线等工程，在侯月线退休，他见证了中铁隧道局不断发展壮大的历程。国庆期间，他不远千里来滇中引水项目看望自己的儿子和儿媳，还在项目度过了自己的72岁生日。儿子蔡伯东在项目干试验工作，儿媳在项目办公室管人事，他们都是蔡老心中的宝，也是蔡老的。

1964年8月，中央作出加快内地经济建设和国防建设的战略决策，指示“成昆铁路要快修”，以铁道兵第一、五、七、八、十师、独立机械团、独立汽车团和铁道部第二工程局为主力，并有铁道部第四工程局、大桥工程局、通信信号公司和成都、昆明铁路局以及沿线民工共30万人组成的大部队挺进成昆线，蔡忠奇成为其中一员。蔡老说，当年为了支援三线建设，听说到公社里边招员，他二话没说就去报了名，说起能够入选蔡老还特别自豪。他说当时一个公社分为六个大队，一个大队就有七百人左右，要在这四千多号人里挑选60人，能够入选的除了体检身体素质过关之外，还要政治素质过硬才行。

入选后，经过广元、成都、雅安、再到工地四天的奔波，蔡老一行抵达工地。刚入工地的员工都抢着想去掌子面干活，但工地有规矩有安排，新入职员工有三个月的试用期，蔡老最开始分配的任务是给钻机加水，后来表现优秀，工作任务变为掌子面放炮装炸药，直到后来，遭到输送石渣车的矿车撞击受伤后，蔡老退居后勤，成了一名工地理发师。对于受伤，蔡老说得轻描淡写，当时就没在意，前两年在家做了个小手术时拍片子才看到胸部有个阴影。他告诉我，当时给与他们战无不胜攻无不克的唯一信念就是一心为党和人民，也是毛主席的思想和口号，工作都是抢着干、争表现。

说起工地生活，那是苦中寻乐。当年自己在工地上干活，儿子蔡伯东就一直在老家由自己母亲抚养，为了抢工程建设，两三年才会休假回一趟家看看父母和孩子，但为了国家工程建设，也只能坚守在工地。工地生活枯燥无味，工作之余就是利用工地上的锣鼓搞个小演唱会，组织几个人打个篮球。直至现在，蔡老还经常与当年沙木拉达的工友联系，打个电话唠唠家常。

蔡老一直说自己这辈子没有干过什么轰动的事情，也没有为企业做什么贡献。但我认为，他们这辈人在大西南险恶的崇山峻岭中铸就的“成昆精神”和“沙木拉达精神”，正是需要我们传承和继承的，不求回报一心干事业、默默无闻踏实做贡献。对于曾经的过往，时间冲淡了伤感、冲淡了回忆，但永远不会冲淡他们的精神，这些精神也必将激励着我们向一个又一个伟大工程进发。（王国杰）