5月23日，福州地铁五号线1标土建一工区在项目召开盾构机适应性评审资料梳理会，会议由福州地铁集团盾构中心主任张华主持，相关部门负责人参加了本次会议。

会议首先由项目经理李锐汇报了项目盾构施工重难点及设备选型等施工概况，项目计划投入2台泥水平衡盾构与2台土压平衡盾构进行掘进。工区负责承建地铁五号线的“一站一区间一风井”施工任务风险难度极大，不仅有360米会下穿闽江段，硬岩掘进段的长度与强度也是国内罕见，后期盾构掘进将会面临长1200米，岩石硬度为208兆帕的硬岩段。盾构掘进区间内多处存在岩脉、岩墙入侵，岩脉和岩墙的厚度差别较大，将对隧道开挖施工带来困难。同时由于场地软土平面位置及厚度分布不均，极易产生地面不均匀沉降。

张华在系统了解了区间概况、区间重难点及风险分级后对项目团队的盾构掘进前期准备工作表示了肯定，并叮嘱项目团队在保证生产质量的同时要重视安全防范意识，时刻绷紧安全生产这根弦。随后张华对工区后续施工提出四点具体建议：一是土压盾构机在掘进时可考虑辅助气压掘进；二是泥水盾构始发时可加装50公分钢管筒，内部安装2道盾尾刷；三是在盾构掘进前要核实土压盾构区间房屋与隧道之间的位置关系；四是要做好盾构施工组织的协调工作。

工区承建的荆溪新城站作为福州地铁五号线的重难点与关键控制性工程，项目团队将不忘初心、砥砺前行，保质保量完成荆溪新城站-农林大学站盾构区间的掘进任务。