佛莞城际铁路狮子洋隧道，是目前在建世界最大水下铁路隧道。这条隧道通过软弱淤泥、沙层、上软下硬、全断面硬岩、断裂破碎带等复合地层。施工难度之大，可想而知。

       不同地层对盾构适应性及可靠性有不同的要求，最为困难的就是在上软下硬段掘进，将会出现刀具非正常磨损、掘进调向困难等情况。刀具磨损也就意味着更换才能继续作业。在需要换刀或仓内检查时，一般不具备常压换刀的情况，必须带压进仓处理，类似于潜水艇水下维修作业。面对如此困境，项目机械总工吴建宏带头迎难而上，为项目发展做出了巨大贡献。

梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出

       安全的掘进，离不开对参数及设备的熟知。自项目开工以来，吴建宏多次带压进仓，让他印象最为深刻的是一次常压进仓，偶遇仓内环境突变。当天，吴建宏做好一切准备，指挥换刀小组进入仓内，短暂的风平浪静，让他降低了对危险意识的反应。突然，仓内温度变化，气体环境也发生了明显的改变，换刀小组成员身体极为不适应，意识也在逐渐下降。吴建宏当机立断，立马指挥所有人转移仓外，紧急关闭仓门。如果不是吴建宏迅速做出反应，不知道会出现什么样的安全事故。吴建宏从隧道出来，心有余悸，所幸没有人员伤亡。吴建宏痛定思痛，下决心一定要避免这样的事情发生。他写了书面申请，带队到广州打捞局学习，一行人一起潜水学习使用呼吸面罩、氧气瓶、脐带呼吸器。

       培训回来之后，再次接到换刀任务。小组成员对于上次经历不明气体的遭遇记忆犹新，虽然有更为高级的防护设备，可依旧抵挡不住对生命安全的恐惧。吴建宏作为机械总工，身上的责任感油然而生，冷静地说了一句：“我也进仓，请大家放心。”换刀小组成员，听到吴建宏的话，也倍受鼓励，一个个都挺身而出，最后全员一起深入仓内，克服身体与意识的障碍，平安顺利地完成任务，带回了宝贵的信息。从仓内出来，吴建宏与换刀小组成员相对一笑，这笑中包含了太多内容。有从舱仓内平安出来的安定、有与兄弟同甘共苦的信任、有带回宝贵数据的欣喜……

惟进取也，故日新

       巨大的刀具消耗，使得吴建宏开始思考。如何有效的提高刀具耐磨性，减少换刀次数，降低刀具成本列为他的头等大事。当谈及到这一段故事时，他言语之中充满了骄傲。在不断思考、实验的过程中，他勇于创新，突破对国外机械设备的依赖，使得刀具国产化。

       起初S985盾构机配备的海瑞克高水压19寸一体式双刃滚刀（常压刀盘），在国内无制造和使用经验。当时刀具为全球独家供应商，且技术保密，技术图纸不予提供。直到盾构机掘进，只能采购海瑞克刀具来保证项目施工，处于不利局面，受制于人。在这种情况下，吴建宏带领团队，不断创新。项目上的S985盾构施工刀具，经过了使用海瑞克刀具、刀具国产化、刀具优化、刀具探索改进四个过程，周期长达1年时间。在这漫长的一年里，项目部办公室总有一间屋子灯暗的最晚，又亮的最早。当问及他是如何做到时，他只是微微一笑，把这些努力看得云淡风轻。在吴建宏眼里，每一天的内容都一样，都是想方设法改进刀具。这一年如白驹过隙，只是觉得努力不够，成果不多。

       一年里，试验对比，再分析再研究，不断优化、不断出现新的问题。从普通光面整体滚刀、光面分体滚刀、新材料整体滚刀和新材料分体滚刀、到整体式镶齿滚刀、到分体式镶齿滚刀、到优化改进分体式镶齿滚刀。刀具的优化探索已趋于明朗，效果已经显现，这让项目上的所有人为之振奋。当谈到成果时，他如孩童般，眼里是抑制不住的欣喜与自豪。

桃李不言，下自成蹊

       吴建宏刻苦钻研取得的巨大成果，他并没有据为己有，而是不断培育新人。在别人眼里，他是无私奉献的人。有多少机会，走出项目，走出公司，是更为优厚的待遇，而他放弃了。他继续踏实埋头苦干，培育新人。教新人用好盾构，加强盾构主司机的培养；提高盾构及配套设备维保人员、电工的理论水平；提高新人分析问题、解决问题的工作能力；教新人用合理的工作方法引导现场实际工作，如滚刀磨损值分析、泥浆管磨损速率分析、泥水设备易损件磨损速率分析等。在吴建宏的不断努力下，新一批的高技术人才蓬勃而起，迅速地投入到了工作中。

       吴建宏的徒弟对他的感激之情也溢于言表。师傅于他们而言，不仅是业务上的老师，也是生活中的朋友。在师傅的带领下，这群徒弟业务扎实，为人处世谨慎有序。吴建宏在讲述自己徒弟时，为他们所取得的成就而骄傲；在谈及自身时，又总是流露出来谦和的态度。他作为项目技术上的领头人物，却常说自己的水平不够高，害怕耽误这些优秀的新人。他说带徒弟就应当具备“给人一碗水，自己应备一桶水”的水平，而自己远远不够。他不满足于现状，一直主动进行知识的更新和“充电”。吴建宏从不夸耀自己做了什么，可项目上新起的业务精英总能代表一切。

       谈起佛莞，谈起盾构机刀盘，吴建宏就是那走在前方，推动项目发展领异标新的二月花。愿这花开常盛，风景依旧。