近日，随着最后一幅地下连续墙Z型钢筋笼的顺利起吊入槽，标志着公司武汉地铁5号线三角路站202幅地下连续墙胜利合拢。这是历经15个月断断续续的进出场和十余次大大小小的管线改迁后，围护结构施工取得的一次胜利收官。

       三角路站位于武昌区三角路与和平大道交叉口西北方向，车站沿和平大道敷设，整体呈西南-东北走向。站位东侧为条形基础的高危民用住宅楼和一层商铺，距车站围护结构仅仅5.8米，西侧为高档小区和在建世界第三的636米的国际金融城及商务办公区，北端紧邻长江隧道新建F匝道，南端紧靠武汉长江隧道。复杂的施工环境、巨大的施工难度，给交通疏解、圈地打围、管线改移、房屋拆迁及正常施工造成了重重影响。

       进场后，项目部积极采取“请进来、走出去；勤联动、善扶助；明政策、硬措施”的工作思路和方法，借武汉市举办第七届军运会和市政府营造绿色施工环境的“十大战略性举措”之势，及时成立征地拆迁外协专班专组，编制专项攻关克难措施，内调全员积极性，外协各方正能量。一方面主动深入社区和居民家中，与周边居民面对面沟通，讲解政府和业主的政策及措施；另一方面，积极与城管、交通、管线产权单位加强对接，组织专家会议，制定科学合理的交通疏解分流方案、管线改迁方案；同时不遗余力为管线单位提供人力、物力和设备协助施工，加快改迁进程，营造和谐互助共通的工作环境。

       但是，由于和平大道乃武昌区的主干道，周边居民、商业大厦、商铺林立、高档社区和居民小区众多，车站范围内纵横交错布设着数百条给排水、天然气、电信、电力、热力、军用光缆、通讯光缆等市政和民用管线，许多管线由于年深日久，具体位置和埋深不明，只能依靠人工一点点探寻。加之不同管线产权单位的不同工作程序，管线改迁施工相互干扰大，延缓了管线迁改时间，直至2018年8月16日最后一根自来水、8月20日最后一组电力和信息网络光线迁改完成，受影响近2个月的6幅地连墙才又开始重新进场展开收官之战。

       日前，项目部为缩短因拆迁影响的车站基坑土方开挖和主体结构施工工期，正结合项目实际和周边环境及市场形势，早筹划、早组织、早安排，为即将进行的施工积极创造有利条件。