六月的太行山下，庄稼茂盛，鲜花盛开，芳草碧绿……俨然一帧花红叶茂的水墨长卷绵延于天地之间。在2016年6月16日寓意顺利的日子里，新建太焦城际铁路的开工典礼在中铁隧道集团承建的神农隧道出口顺利举行！

       仪式开始前，各参建方领导参观了公司业绩及企业文化展示并听取设计单位总工对项目介绍。上午11：18分，开工典礼正式开始，仪式由晋城市市长刘润民主持，山西省省长李小鹏，省委常委、常务副省长高建民，中国铁路总公司副总经理卢春房，河南省铁路办主任霍和平，山西省政府秘书长廉毅敏，副秘书长闫晨曦，晋城市委书记张九萍，山西省太焦高铁沿线各市市长和河南省焦作市市长徐衣显、大西铁路公司总经理汤晓光，铁三院党委书记刘为群，集团公司董事长、党委书记于保林，集团公司党委副书记、纪委书记薛峰，隧道股份副总经理、北方指挥部指挥长薛景沛、工会主席尹强、集团公司和隧道股份相关部门负责人、太焦铁路项目部人员及当地群众约2000人参加了开工仪式。随着全国劳动模范张晨光宣布太原至焦作铁路工程开工后，施工机械鸣笛十秒，挖机正式破土动工。标志着新建太焦城际铁路正式开工！

       公司接令后，组织机械设备和精兵强将跑步进场，紧锣密鼓地做好开工前的各项准备工作，确保快速开工并形成施工生产能力。

       太焦城际铁路是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路（郑太高铁）重要组成部分。新建太原至焦作城际铁路起自太原枢纽太原南站，途经山西省会太原市、晋中市、长治市、晋城市，河南省焦作市，终点为焦作站，并与郑焦城际贯通。线路长度358.761km，其中山西省境内325.350km，河南省境内33.411km。

       由中铁隧道股份承担施工任务的先期开工工程TJXQ-1标段全长11.835km，主要包括神农隧道工程及出口段路基工程。其中，神农隧道是太焦高速铁路的控制性工程。该隧道设置3座斜井作为辅助坑道，为单洞双线隧道，最大埋深327m，隧道穿越5个村庄，所经地区地质条件复杂，沿线采空区、有害气体、岩溶、陷落柱等不良地质分布广泛，多处物探Ⅱ类高风险区，施工难度巨大，项目中标价款8.23亿元，建设工期为54个月。

       焦城铁建成后，将与现有的铁路线合理分工，承担大量的客运任务，极大提升山西省的能源输出能力，也为来往郑州和太原的乘客节约一个多小时的时间。