1月20日，农历大寒，恰逢雪，寒风劲吹，雪花飘零，汉中大地一派萧瑟之气，然而在西成客专勉县段，扑入视野的却是一派火热的施工景象。

在漆树坝隧道施工现场，笔者看到大型挖掘机有序、分层次地掘进，水泥罐车、渣土车来回穿梭，十几名工人在各自岗位上紧张地忙碌着……

“为了确保早日通车，我们过年不放假，最多时投入了100余台机械，1000余名工人奋战的建设一线，三班倒24小时不间歇。”郭海坡匆匆地说了一句，就转身和技术人员探讨隧道防水的问题。

郭海坡是西成客专项目承建方中国中铁隧道股份有限公司项目经理。他介绍，西成客专线路全长660公里。项目部承建了勉县段3座隧道、2座桥梁，施工总长12.4公里，分3个工区8个作业面同时施工。目前，隧道开挖完成11.9公里，完成施工任务的96%，预计今年8月底包含无砟道床在内的主体工程全部竣工。

在何家梁隧道进口，空气很闷，夹杂着呛人的粉尘，几名工人正在加紧做防水处理。郭海坡介绍，何家梁隧道是纳入部级管理的高度风险隧道，存在突泥涌水、变形、塌方等多种风险。在施工过程中，他们开创性地使用了“破碎硬岩三台阶带仰拱一次开挖工法”，将月施工进度从80米提高到95米，而且极大地降低了施工风险，同时项目进度、效益、形象得到显著提升。

在工程台车上，技术员王文龙正认真地检查施工质量，不时停下来指导工人施工要领。这位28岁的咸阳小伙子，来西成客专建设工地3年了，同龄的妻子在项目部做资料员。他说，只有去年破例回了两次家，一次是妻子生产，第二次是母亲脑溢血住院。两次都匆匆忙忙地只待了一两天。现在，儿子托姨妈照顾，母亲只能靠年迈的父亲照顾。闲暇之余，他和妻子最大的乐趣就是通过手机视频“逗”孩子。

“我不是不想尽孝。”王文龙感概地说：“既然干了这一行，就只能放弃小家为大家了。”在他看来，最幸福的事，就是以后他的孩子坐在西成高铁的动车上，可以自豪地对别人说，“看，这是我爸我妈修的！”。一席话引来阵阵掌声。

出了隧道，碰巧遇到漆树坝镇党委书记张建春一行。自西成客专建设以来，镇上成立了工作小组，定期到项目上协调处理矛盾纠纷、征地拆迁、道路交通等工作，像今天这样的例行协调，几乎每周都要进行。

临离开前，在项目部会议室，一张完整的“西成客专项目进度图”挂在墙上，上面红笔标注了已施工的进度。“还有460米，隧道就要全线贯通了！”郭海坡说，“到了明年，早上在家吃面皮，中午到成都吃火锅，晚上回家睡觉的生活就会实现啦！”

据悉，西成客专预计2017年11月30日正式投入运营，届时汉中到西安仅需1小时左右，到成都需2小时左右。