在逆境中激发、在困难中前进，2015年8月29日上午10时38分，中铁隧道股份重庆轨道交通五号线土建5104标三分部迎来了双喜临门，分部负责承建的冉家坝站～大龙山站区间右线顺利贯通，同时月施工产值突破六千万元。

冉家坝站～大龙山站区间右线总长487米，于7月6日从冉家坝站始发,采用复合式TBM掘进。该区间地层为砂岩、最大强度为45MPa，掘进过程中总结区间左线经验，对刀具选型、渣土改良、泡沫等参数进行优化,使掘进速度平均在55mm/min左右，相比区间左线，掘进速度得到大幅度提高，为该区间隧道安全顺利洞通提供了保障。

该段隧道施工的重难点是隧道掘进至304米后，存在与左线（下行线）隧道上下重叠段，最小净距离1.5米，为保证下部隧道施工安全，质量可控，在掘进此段前，首先加大对下部隧道的二次注浆，确保管片背后无空腔；其次首次采用了同步支撑台车对下行线路进行支撑，该设备与上行区间隧道的复合式TBM掘进机同步移动，同时保证了上行区间隧道均衡掘进和下行区间成型隧道的安全和质量，该工法在重庆轨道交通施工史上首次使用，为上下重叠隧道施工法在后期施工中取得了宝贵经验。

分部通过加大员工培训力度、精心组织、狠抓工序衔接、强抓设备维修保养，最大限度的提高了设备正常使用率，创造了最高日掘进22.5米的日记录，以及在重庆轨道交通五号线7台盾构机中月掘进370.5米的最高记录。