4月10日，引松供水“永吉号”TBM刀盘顺利完成焊接并被丝毫不差地安装到主轴承转接环上——经过连续半个月的昼夜奋战，直径7.93米，长度20米，重达615吨的TBM主机较项目内部控制节点提前一周完成组装。随着现场指挥员的一声令下，在建设各方的注视下，“永吉号”主机部分开始缓缓步进，整体向掌子面方向推进10米——“永吉号”步进的一小步，标志着现场组装工作前进了一大步。

自3月14日首车部件运抵现场，现场组装人员就处于组装前跃跃欲试的亢奋中。为保证组装工作的顺利进行，项目部提前与厂家沟通，采取边工厂拆卸、边组织运输、边工地组装的方案，统筹规划拆卸、运输、组装方案，努力确保拆卸件及时装车运输、运抵工地后及时组装。然而机头架、主驱动、刀盘中心块、主大梁等核心部件受制于厂家运输工作影响迟迟不能进场，组装工作无从开展。

项目部主动出击，与设备厂家密切沟通，协调主驱动、刀盘中心块等核心超限部件的运输工作。特别是运输车队进入吉林省境内之后，通过协调地方关系，项目部派遣多部车辆和人员，多次勘察确认进场路线，并一路为运输车队保驾护航。3月28日，在厂家承诺的到场日期一再滞后的的情况下，核心部件终于运抵现场。永吉号“TBM”的组装工作随即按照既定方案展开。

囿于出场时间滞后较多，TBM留给现场的组装时间十分有限。工期紧张，任务繁重，压力巨大一直压在项目管理人员和现场组装人员的心头。项目部不等不靠，多措并举，努力迎头赶上，弥补出场滞后的时间损失。

一是在组装准备阶段，项目立足现场实际条件，认真准备，经过反复讨论研究制定的《TBM洞外组装方案》及附属《组装安全专项方案》《刀盘、机头架拼装翻身专项方案》《临时用电方案》《步进专项方案》能够发挥切实作用，指导现场组装。

二是未雨绸缪，派遣人员前往厂家提前学习、熟悉TBM的组装调试，并提前开展技能培训、安全培训，尽力克服组装人员多为见习生、实习生，具有一定经验、熟悉TBM组装人员尤为匮乏的难题，边摸索、边学习、边组装。

三是科学制订制定TBM组装节点考核专项管理办法。按照实事求是，奖罚分明的原则，在确保组装安全和质量的前提下，兼顾材料、配件消耗，将TBM达到试掘进条件之前工作分为TBM主机组装，后配套组装，完成TBM液压、电气连接，连续皮带机组装，完成TBM整机调试达到TBM试掘进条件五个节点，按照集中考核、分项分期考核、专项考核的类别进行考核，及时兑现。

四是安全员24小时驻守现场，坚持先培训、后上岗，时时刻刻讲安全、随时随地讲质量，尤其对车辆运输、垂直吊装、水平运输等易发危险工序进行严格把控；同时坚持开展班前安全讲话，项目部部室积极参与班前安全讲话，从不同系统和角度对现场安全进行培训讲解，通过不间断的宣誓和强调，班前“我要安全 平安是福”的宣誓誓词逐步深入组装人员内心。

五是克服四月的东北，天气多变，气温起伏不定的困扰。不期而至的两场大雪给现场的组装工作带来不少麻烦，组装人员克服困难，采取两班倒作业，顶风冒雪，昼夜不停。为给作业人员搭建较好的作业环境，同时保证刀盘焊接质量，项目部提前搭建保温棚，为组装人员单独采购棉衣、棉帽等防寒用品。项目领导带着精心熬制的姜汤、香烟等物品不定时看望慰问，激发现场作业人员的工作热情。

行百里者半九十。当前，“永吉号”TBM主机组装完成只是完成了始发掘进之前的第一个节点。后续组装工作依然十分繁重，项目部全体员工将以继续以饱满的热情、顽强的精神、踏实的态度，强化过程控制，持续优化方案，整合各种资源，科学组织，严格作业，注重均衡，为最终实现始发掘进的既定目标继续努力。