11月17日早晨9点50分，通过连续3个月的奋战，由TBM六公司施工的广州市轨道交通六号线二期施工二标龙洞站～柯木塱站区间左线盾构成功到达中间暗挖段。

龙洞站～柯木塱站区间左线于2014年8月15日始发，始发至暗挖段长878.2m。本段区间工程地质复杂，地下水较丰富，隧道主要穿越地层为中粗砂层（3-2）、淤泥质土（4-2）、可塑性砾质粘性土（5-1）、硬塑性砾质粘性土（5-2）、全风化花岗岩（6H）、强风化花岗岩（7H）、中风化花岗岩（8H）、微风化花岗岩（9H）地层。区间掘进孤石5处，掘进上软下硬段80m，全断面硬岩段62m，先后下穿华美路跨线桥引桥挡墙及侧穿跨线桥桥基，对掘进及沉降控制要求极高。

为确保区间在保证安全质量的前提下快速施工，项目在区间施工过程中制定了相关安全质量进度卡控措施，明确盾构掘进报警制度，做到目标考核奖罚分明。区间更换盾尾刷一次，更换刀具一次，并多次开仓检查刀具。通过工区全体员工的共同努力，目前掘进580环无一处错台漏水等质量问题，无安全事故发生，得到了业主、监理等的一致好评。

盾构下一步将空推过暗挖段，暗挖段长160m，需在前方喷米石通过。为确保顺利通过暗挖段，项目部提前2个月对过暗挖段相关事项进行多次策划，反复论证通过时细节问题并提出处理措施。目前过暗挖准备工作已基本完成，工区将一如既往的对安全质量进行严格把控，确保盾构安全顺利通过中间暗挖段。