12月4日上午10点，南宁地铁11标火车站站最后一幅钢筋笼缓缓起吊，平稳入槽。至此，倍受领导与各界关注的火车站完成了全部地连墙的施工，基本实现了节点工期目标，为下步基坑开挖赢得了时间，为早日安全建成火车站站点奠定了坚实的基础。

火车站站总长265米，最宽处达46.7米，属超宽车站，是全线施工条件最复杂、施工难度最大、安全风险最高的两个车站之一，于6月1日实现交通围蔽，7月1日首幅钢筋笼入槽，共完成135幅钢筋笼，分直型墙、L型墙和Z型墙三个类别，幅宽最大8.5米，最长34.28米，最重65吨。

施工过程的艰辛不言而喻。在市政府、轨道办、轨道公司等各级单位领导的支持下，项目管理人员及时转变思想，调整思路，因地制宜，科学筹划，全体参建人员保持了昂扬的斗志与饱满的工作热情，克服了房屋拆迁、管线迁改、台风影响、“两会一节”、商砼供应、人防处理遭遇难题等困难，在保证安全质量的前提下想方设法提高施工进度，实现了大干快上的完美转身，10月份完成地连墙47幅，创下11标地连墙施工的最好记录，并彻底扭转了地连墙开始施工以来的被动局面。

地连墙的完工，标志着全面施工的号角已经吹响，火车站站将进入新一轮的施工生产高潮。