9月16日2时26分，由京福二工区承建的桔园特大桥成功合拢。

桔园特大桥位于福建省建瓯市境内，靠近205国道，为一座跨谷桥，桥长586.4m,桥宽12米，孔跨布置为1-24m简支梁+6-32m简支梁+ (60+100+100+60)m连续梁+1-32m简支梁,整个大桥共11个墩,1—6号为简支梁,7—11号为连续梁，7#墩墩高56.85m，8#墩高53.5m，9#墩高56m ，10#墩高57m，11#墩墩高13.35m。全梁共分83个梁段，中支点0号梁段长度13m,一般梁段长度分成3.0m、3.5m、4.0m，合龙段长2.0m，边跨直线段长5.75m，边跨合龙段长2m。大桥采用悬臂工法施工，是闽北地区连接沿海各省及首都北京的重要通道，也是京福客专VI标的重点控制性工程之一。

自2010年11月开工建设以来，桔园特大桥得到京福闽赣公司、南平指挥部的高度重视和各级领导的高度关注，为啃下这块“硬骨头”，参与桥梁施工的京福项目精心筹划、科学安排，克服了清退队伍、停工、资金紧张、缺乏桥梁施工经验、施工环境差等困难，发扬“攻坚克难 顽强拼搏”的精神，采取各种措施保安全、控质量、抓进度，相继完成了桩基、承台、墩身、垫石、梁体等阶段性工程。

桔园特大桥的合拢，为京福客专全线后续工程打开了通路，对缓解闽北交通，促进海西经济跨越发展，具有重要意义和深远影响。