9月15日20时，随着现场员工的欢呼声，“中铁67号”盾构巨大的刀盘缓缓转动着破墙而出，按施工计划顺利到达车—红区间中风井。这标志着深圳地铁11号线盾构隧道工程取得了阶段性的胜利。

历经107天掘进，两次开仓换刀作业，盾构机顺利到达中风井，在中风井短暂停留期间，盾构机将经过换刀、重新进行尾刷安装及其它检修后，计划于十月上旬向着车公庙站目的地再次始发。

深圳地铁项目部承建的地铁十一号车—红区间小里程段全长约3500米，其中始发井至中风井694米。始发井至中风井段盾构施工是项目部摸清深圳地质情况、熟悉中铁盾构设备的重要试验田，这一段的施工经验总结对下一步长里程段的施工将起到非常重要的指导作用。

今年5月30日左线盾构成功按期始发后，项目部想方设法克服了前期出碴困难、二分部盾构机始发以及八月份连续台风、暴雨恶劣天气带来的施工影响，精心策划、科学施工、细心管理，整合现场资源，抓好管片拼装质量和现场文明施工，隧道成型及现场文明施工得到深圳地铁集团、中铁建投等业主、上级单位的一致好评，顺利通过了百环管片样板工程验收，并被地铁集团作为深圳地铁三期工程即深圳地铁七号线、九号线、十一号线质量样板工地进行了多次观摩。同时，作为深圳地铁建设的窗口，迎接了深圳市政府相关多个部门“党的群众路线再教育活动”的参观。在左线盾构顺利到达中间风井后，项目部将精心组织好盾构设备的检修工作，同时深刻总结施工经验，制定应对措施，做好二次始发工作，确保下一步长里程段盾构施工的顺利进行。