2012年12月30日1点58分，京福客运专线全长8690米的南雅隧道实现了全线贯通。

南雅隧道是京福Ⅵ标第一长大隧道和京福铁路重点控制性工程，由京福三工区承建，分为南雅隧道进口、池坑斜井、朝阳横洞3个施工点，5个工作面，地质条件复杂，施工难度大。

自2010年4月进场以来，为优质高效建成南雅隧道，三工区全体参建员工超前筹划、精心组织、规范管理，以施工生产为中心，以安全质量为重点，以挖潜创效为宗旨，以切实可行的举措，严格控制超欠挖，保证开挖成型效果，施工全过程跟踪监控，把精细化管理落实到每道工序各个环节，保障了施工进度，杜绝了安全质量事故。

在围岩破碎的软弱段，工区采用“早预报、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的施工原则和“六部CD法”、“三台阶开挖”的施工方法，发扬“团结协作，能拼善战”的精神，成功穿越11条断层破碎带、高温地层、岩爆、浅埋、地下富水区，经历了两次较大突涌水的严峻考验。一道道难关的攻克，一个个难题的破解，彰显了隧道工人的实力和风采。

南雅隧道的全面贯通，记载了660名参建员工历时两年零八个月的辛苦付出，为京福客专全线如期建成通车创造了有利条件。